ШРУС (шарнір приводного вала) Febest ASN-27 можна купити в Україні на UCAR - зовнішні та внутрішні шарніри з пильовиками і мастилом у комплекті. ШРУС передає момент на колесо під кутом до 45-47°, і поки цілий пильовик - він ходить сотні тисяч кілометрів.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Febest |
|---|
| Артикул | ASN-27 |
|---|
| Категорія | ШРУС (шарнір приводного вала) |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Діаметр, мм | 25 |
|---|
| Висота, мм | 44 |
|---|
| Вага, кг | 0.3 |
|---|
| Кількість | 6 |
|---|
Переваги
- Ознака здорового шарніра - відсутність хрускоту при вивернутих колесах під газом
- Гайка маточини в комплекті - одноразова деталь, яку однаково не можна затягувати повторно
- Головний ворог ШРУСа - порваний пильовик: пісок убиває шарнір за 1-3 тис. км
- Внутрішній трипод компенсує до 50 мм осьового ходу підвіски без вібрацій на кузов
- У комплекті зазвичай пильовик, хомути, стопорне кільце, гайка маточини і туба мастила - все для установки
- Загартовані до 58-62 HRC доріжки - те, що відрізняє шарнір, який ходить роками, від того, що хрустить через рік
- Кільце ABS уже напресоване там, де воно передбачене конструкцією - не треба переставляти старе
Застосування і сумісність
Зверніть увагу на комплектацію: частина виробників кладе тільки шарнір з пильовиком, частина - повний набір з гайкою і стопорним кільцем. Якщо кільця в коробці немає - купіть окремо, ставити старе не можна. На частині авто після 2010 року датчик ABS читає магнітне кільце на підшипнику маточини, а не на ШРУСі - тоді шарнір іде без кільця, і це нормально.
Часті питання
Яке мастило класти в ШРУС і скільки? Тільки спеціальне для ШРУС із молібденом (типу ШРУС-4 або фірмове CV grease) - 80-100 г у зовнішній, 100-120 г у внутрішній трипод. Літол і графітка не тримають контактних тисків шарніра і вбивають його за десятки тисяч км.
Чи треба міняти ШРУСи парою - лівий і правий? Ні, це не колодки: міняється той, що зношений. Але під час робіт огляньте пильовики і люфти решти шарнірів - якщо другий пильовик потрісканий, дешевше замінити його зараз, ніж скоро купувати ще один ШРУС.
Як зрозуміти, що ШРУС вмирає? Зовнішній хрустить у поворотах під газом - чіткіше за все при повністю вивернутому кермі на старті. Внутрішній видає вібрацію при розгоні 60-90 км/год і клацання на прямій. Тест: рух назад по колу з вивернутим кермом робить хрускіт зовнішнього шарніра максимально чутним.
