Вилка Bosch 0356150022, свеча зажигания,, свеча зажигания

Наконечник свічки запалювання Bosch 0 356 150 022 можна купити в Україні з доставкою в інтернет-магазині UCAR. Цей елемент з'єднує високовольтний провід або котушку зі свічкою і передає імпульс до 40 кВ без пробою на масу.

Технічні характеристики

Переваги

• Вбудований резистор 1-5 кОм гасить радіоперешкоди, що глушать магнітолу і збивають датчики ЕБК
• Силіконовий корпус тримає до 250°C і не дубіє в свічковому колодязі, на відміну від ЕПДМ
• Пружинний контакт з латуні забезпечує щільну посадку на клему свічки без підгоряння
• Пробитий наконечник дає пропуски запалювання під навантаженням і в сиру погоду
• Герметична спідниця не пускає воду й масло у свічковий колодязь - головні причини пробою
• Ресурс наконечника - 60-80 тисяч км, міняти логічно комплектом разом зі свічками

Застосування і сумісність

Підбирайте наконечник за моделлю двигуна: критичні глибина свічкового колодязя (від 40 до 150+ мм), кут (прямий, 90° чи 120°), діаметр посадки на свічку (стандарт SAE або різьбова клема M4) і тип з'єднання з проводом чи котушкою. На двигунах з індивідуальними котушками наконечник - це окремий гумовий стрижень між котушкою і свічкою, він має свій каталожний номер. Звірте стару деталь по довжині: короткий наконечник не дістане до свічки, довгий - не дасть котушці сісти на місце. Опір перевіряйте мультиметром і порівнюйте з номіналом.

Часті питання

Які симптоми пробитого наконечника свічки? Трясіння двигуна в сиру погоду і під навантаженням, помилки пропусків запалювання P0301-P0304, у темряві видно іскріння на двигуні. Характерна ознака - біла доріжка або точка пробою на корпусі наконечника.

Як перевірити наконечник мультиметром? Виміряйте опір між контактами: справний показує номінал 1-5 кОм залежно від конструкції (буває і 0 у наконечників без резистора). Обрив або опір у десятки кОм - деталь під заміну; заодно огляньте корпус на тріщини.

Чому наконечник прикипає до свічки і як зняти без обриву? Силікон спікається з ізолятором свічки від температури. Знімайте прокручуванням навколо осі, а не тягніть за провід; при встановленні нанесіть тонкий шар діелектричної змазки на внутрішню поверхню - наступного разу зніметься легко.