Свист з-під капота на холодну, гул підшипника, тріщини на тильній стороні ременя - типові сигнали, що привід просить заміни. Підберіть Ремені, ролики, натягувачі та комплекти INA 534 0497 10 на UCAR: звіримо кількість зубів, профіль і ширину, щоб деталь стала як рідна.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | INA |
|---|
| Артикул | 534 0497 10 |
|---|
| Категорія | Ремені, ролики, натягувачі та комплекти |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Зовнішній діаметр, мм | 65 |
|---|
| Ширина, мм | 24 |
|---|
Переваги
- Тріщини поперек зубів або розшарування крайки означають, що ремінь доживає останні тисячі кілометрів
- Якісний ремінь має чіткий рівний профіль зубів, армований корд і маркування без розмитого друку
- У багатьох моторах помпа крутиться від ременя ГРМ - міняти її окремо потім означає повторно платити за ту саму роботу
- Після установки обов'язкова перевірка міток і прокрутка колінвала на 2 оберти вручну до першого запуску
- Поліклиновий ремінь з EPDM-гуми ходить 80-120 тис. км проти 50-60 тис. у старих неопренових
- Ресурс ременя ГРМ - зазвичай 60-120 тис. км або 5-6 років, що настане раніше
Застосування і сумісність
Комплект ГРМ прив'язується до коду двигуна, а не просто до моделі авто: під одним кузовом можуть жити 3-4 мотори з різними приводами. Код двигуна дивіться на табличці під капотом, у документах або за VIN. Після цього звірте склад комплекту: кількість роликів має збігатися зі схемою вашого приводу. Для моторів, де помпа крутиться від ременя ГРМ, логічно одразу брати набір з помпою.
Часті питання
Що буде, якщо перетягнути ремінь? Перетяг убиває підшипники роликів, помпи і генератора за 10-20 тис. км, з'являється вий на високих обертах. Тому натяг виставляють динамометричним ключем за міткою натягувача, а не «на око».
Як зрозуміти, що ремінь або ролик вмирає? Свист або гул з-під кожуха ГРМ, тріщини й розшарування на тильній стороні ременя, люфт ролика при похитуванні. Поліклиновий ремінь видає себе свистом на холодну і при включенні навантаження (кондиціонер, фари).
Чи міняти помпу разом з ГРМ? Якщо помпа приводиться ременем ГРМ - так, у 90% випадків це виправдано. Робота та сама, а потекла через 20 тис. км помпа змусить платити за розбирання приводу повторно.
