Водяний насос (помпа) SKF VKPC91813 підтримує примусову циркуляцію охолоджувальної рідини між двигуном, радіатором і пічкою. Несправна помпа — перегрів двигуна за лічені хвилини та ризик деформації ГБЦ.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | SKF |
|---|
| Артикул | VKPC91813 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип | відцентровий із чавунним або пластиковим крильчатком |
|---|
| Привід | ремінь ГРМ / окремий ремінь (залежно від двигуна) |
|---|
| Комплектність |
|---|
| Прокладка | включена або ущільнювальне кільце — уточнюйте |
|---|
| Болти кріплення | залежно від версії |
|---|
Переваги
- Підшипник SKF витримує радіальне навантаження від натягу ременя ГРМ;
- Герметичне торцеве ущільнення не дає антифризу потрапити в картер;
- Крильчатко оптимізоване для точного витратомірного режиму охолодження даного двигуна;
- Точна геометрія фланця — прокладка стискається рівномірно, без підтікань;
- Артикул VKPC91813 перехресно сумісний з OEM та альтернативними номерами;
- Рекомендована заміна разом із ременем ГРМ — економить повторне розбирання;
- Ресурс відповідає заміні по регламенту ГРМ (зазвичай 90 000–120 000 км).
Застосування і сумісність
Насос SKF VKPC91813 підбирається за кодом двигуна, а не тільки за моделлю автомобіля. Один і той же автомобіль може мати кілька різних варіантів помпи залежно від двигуна. Передайте VIN або код двигуна менеджеру UCAR для точного підбору.
Часті питання
Які симптоми несправної помпи? Підтікання рідини під машиною (по центру моторного відсіку), свист або скрип від ременя ГРМ, підвищення температури охолодження в міських пробках.
Чи обов'язково міняти помпу при заміні ременя ГРМ? Не обов'язково, але дуже рекомендовано — доступ до помпи однаковий, а якщо вона відмовить між плановими замінами, ціна ремонту зростає в рази.
Скільки антифризу доведеться доливати після заміни помпи? При правильному монтажі втрати мінімальні — заміряйте рівень, стравіть повітря з системи через кришку розширювального бачка і долийте до позначки MAX.
