Гайки кріплення колеса Cifam 607-796 можна купити в Україні на UCAR - під конус, сферу або з пресшайбою, для сталевих і литих дисків. Дрібна деталь з великою відповідальністю: неправильний профіль гайки або перетяг - і диск отримує люфт чи зірвану шпильку прямо в дорозі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Cifam |
|---|
| Артикул | 607-796 |
|---|
| Категорія | Гайки кріплення колеса |
|---|
Переваги
- Затяжка тільки динамометричним ключем: для легкових зазвичай 100-120 Нм, хрест-навхрест
- Правильний профіль (конус 60°, сфера R12-R14 або пресшайба) центрує диск і тримає момент затяжки
- Закриті гайки (з ковпачком) захищають різьбу шпильки від води і реагентів
- Якісна гайка виточена зі сталі класу міцності 8-10 з рівною різьбою без задирок
- Оцинковка або дакрометне покриття захищає від закисання на маточині на роки
- Для литих дисків часто потрібні довші гайки або з іншим профілем, ніж для штампованих
Застосування і сумісність
Три параметри мають збігтися: різьба (M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5 - найпоширеніші), профіль прилягання (конус, сфера чи пресшайба) і розмір під ключ. Профіль гайки має відповідати диску, а не маточині: сталевий і литий диск одного авто нерідко вимагають різні гайки. Перевірити можна за VIN, каталогом Cifam або просто прикласти стару гайку до нової - крок різьби звіряється різьбовим шаблоном. Після установки нових литих дисків момент протягують повторно через 50-100 км - це нормальна практика, а не дефект.
Часті питання
Чи можна міняти гайки не комплектом? Технічно можна замінити одну, але профіль і висота мають повністю збігатися з рештою. Якщо старі гайки з іржею або зім'ятими гранями - міняйте комплектом на колесо (4-6 шт.), різнобій у стані дає нерівномірний момент затяжки.
Яким моментом затягувати колісні гайки? Для більшості легкових - 100-120 Нм, для кросоверів - до 140 Нм, точне значення в мануалі. Пневмогайковертом «на всю» тягнути не можна: перетяг веде диск і витягує шпильки. Затяжка хрест-навхрест у 2 проходи.
Чи треба протягувати гайки після заміни коліс? Так, через 50-100 км пробігу - обов'язково, особливо на литих дисках: посадкові поверхні притираються, і момент падає. Це займає 5 хвилин і страхує від люфту диска.
