Робочий циліндр зчеплення Sachs 6283 605 015 можна купити в Україні, коли педаль почала провалюватись або передачі вмикаються з хрускотом. Гідроциліндр Sachs з артикулом 6283 605 015 стане на штатне місце без переробок і поверне чітке вимикання зчеплення.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Sachs |
|---|
| Артикул | 6283 605 015 |
|---|
| Категорія | Робочий циліндр зчеплення |
|---|
Переваги
- Перетворює тиск гідравліки на хід вилки вимикання — саме він фізично розмикає зчеплення
- Якісний циліндр має дзеркальну хонінговану поверхню всередині і манжети з EPDM-гуми, стійкої до гальмівної рідини
- Ресурс — зазвичай 80–150 тис. км, головні вбивці: стара рідина з вологою і корозія дзеркала
- Після заміни обов'язкове прокачування системи — повітря в контурі дає ватну педаль
- Міняти рідину в контурі зчеплення варто раз на 2 роки, як і в гальмах: DOT 4 гігроскопічна
- Якщо циліндр тече, перевірте і головний циліндр — вони зношуються в парі і часто вмирають один за одним
Застосування і сумісність
Робочий циліндр підбирається за VIN-кодом або за маркою, моделлю і роком випуску авто — діаметр поршня (типово 19–22 мм), тип штока і кріплення відрізняються навіть у межах одного покоління моделі. Важливий нюанс: на багатьох сучасних авто замість зовнішнього циліндра стоїть центральний вижимний підшипник (CSC) усередині картера КПП — це інша деталь і інший обсяг робіт. Звірте також штуцер підведення магістралі: різьбовий або швидкоз'єм. Перед замовленням порівняйте стару деталь з фото в каталозі — форма кронштейна і кут штока мають збігатися.
Часті питання
Яку рідину заливати в контур зчеплення? Ту саму, що в гальма — зазвичай DOT 4. Не змішуйте з DOT 5 на силіконовій основі, вона несумісна з манжетами. Об'єм контуру невеликий, на прокачування вистачає 250–500 мл. Міняйте рідину раз на 2 роки — волога в ній роз'їдає дзеркало циліндра.
Як прокачати зчеплення після заміни циліндра? Класика: помічник качає педаль, ви відкриваєте штуцер прокачування до виходу бульбашок. Швидше — вакуумним прокачувачем або зворотним заповненням знизу вгору шприцом. На деяких авто (особливо з CSC) без вакууму повітря вигнати важко — врахуйте це до початку робіт.
Скільки живе робочий циліндр зчеплення? При регулярній заміні рідини — 100–150 тис. км. Якщо рідину не міняли ніколи, корозія може вбити циліндр і за 60–80 тис. км. У міському режимі з частими вимиканнями зчеплення знос швидший, ніж на трасі.
