Вакуумный насос Pierburg 7.24807.20.0, тормозная система

Вакуумний насос Pierburg 7.24807.20.0 відповідає за розрідження для підсилювача гальм, тому купити в Україні його варто одразу, як педаль стала жорсткою. Пояснюємо, як не помилитися з підбором і що перевірити при заміні.

Технічні характеристики

Переваги

• Створює розрідження 0,7–0,9 бар для вакуумного підсилювача — критично для дизелів і моторів з безпосереднім впорскуванням
• Справний насос тримає стабільний вакуум уже на холостих обертах, а не тільки в русі
• Лопатевий (rotary vane) тип — найпоширеніший: першими зношуються саме лопатки
• Ознаки смерті насоса: жорстка педаль гальма, збільшений гальмівний шлях, шум у зоні приводу
• Часта проблема — теча оливи через прокладку кріплення: новий насос завжди став з новою прокладкою
• Перед установкою перевір привід: муфта або шліци мають входити в зачеплення без перекосу

Застосування і сумісність

Вакуумний насос підбирається за кодом двигуна і роком випуску — привід буває від розподілвала, окремої шестерні або електричний. Звір форму фланця і кількість отворів кріплення зі старим насосом. За VIN підбір найточніший: у деяких моторів насос міняли за ревізіями всередині одного покоління. Електричні допоміжні насоси — окрема категорія, не плутай їх з механічними.

Часті питання

Чи можна відремонтувати насос заміною лопаток? Ремкомплекти існують, але якщо зношений корпус чи ротор — вакуум не відновиться. За пробігу понад 150 тис. км новий насос надійніший за ремонт.

Чому з-під насоса тече олива? Найчастіше задубіла прокладка або ущільнення між насосом і головкою блока. При заміні насоса прокладка міняється завжди, посадкову площину обов'язково знежир.

Що перевірити після установки? Запусти мотор і кілька разів натисни педаль гальма — вона має продавлюватися легко. Через 10–15 хвилин роботи огляни стик на предмет течі оливи і перевір відсутність помилок по датчику розрідження, якщо він передбачений.