Амортизатор Bilstein 22-230539 Serienersatz B4

Амортизатор Bilstein 22-230539 призначений на заміну штатного амортизатора підвіски. Задача деталі - переводити вертикальні коливання пружини в тепло за допомогою опору олії, що продавлюється через калібровані клапани поршня. Конструктивно це однотрубний газовий високого тиску тип, геометрія штока, кріплень і робочий хід відповідають OE.

Технічні характеристики

Переваги

• Калібрована клапанна група тримає характеристику демпфування від холодного запуску до повного нагріву масла
• Газ під тиском у робочій камері виключає кавітацію - олія не «зливається» в піну на затяжних нерівностях
• Геометрія кріплень повторює оригінал - встановлюється на штатні посадкові місця без переробок
• Стабільний робочий діапазон температур - не «дерев'яніє» на -25°C і не «провалюється» на +35°C влітку
• Корпус і нижнє кріплення стійкі до корозії від реагентів - антикорозійне покриття витримує 2-3 сезони
• Зберігає поведінку авто на повороті - кузов не «плаває» в дузі, кермо передає реакцію без затримки
• Скорочує гальмівний шлях у порівнянні зі стертим амортизатором - колесо тримає контакт з асфальтом

Застосування і сумісність

22-230539 - внутрішній артикул BILSTEIN під конкретну позицію підвіски конкретного покоління авто. У межах однієї моделі може бути 2-4 варіанти амортизаторів: газовий «спорт», стандарт, посилений під універсал/комбі, варіант під пакет адаптивної підвіски (наприклад, у Skoda Octavia A7 і у Mercedes E-Class W212 на одній колісній базі стоять різні амортизатори залежно від комплектації). Ставити «схожий за ходом штока» - отримати неправильну характеристику демпфування і прискорений знос інших елементів підвіски: опорних подушок, пружин, сайлентблоків важелів. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте за VIN-кодом: продиктуйте артикул 22-230539 і VIN менеджеру UCAR, ми звіримо за крос-каталогом і підтвердимо, чи стоїть BILSTEIN 22-230539 саме на вашому двигуні, роки випуску і комплектації. монотрубна конструкція з газом азоту під тиском 20-25 бар, відсутня кавітація на гарячому маслі Bilstein - німецький виробник із Енненпеталь, OE-постачальник Mercedes-Benz, BMW, Porsche і концерну VAG. Однотрубна конструкція з газом високого тиску - фірмова технологія Bilstein, на ній побудована вся лінійка B-серій (B4, B6, B8).

Часті питання

Чи обов'язково міняти амортизатори парою? Так, тільки парою на одну вісь. Якщо поставити новий амортизатор з одного боку і залишити зношений з іншого - машину поведе при гальмуванні і повороті, бо демпфування буде різне. Через 3-5 тис. км новий амортизатор однак «доганяє» по зносу другий через перевантаження.

Скільки ходить амортизатор у місті? Реалістично 50-80 тис. км по українських дорогах. Якщо постійно ями і неякісний асфальт - 40-60 тис. км. На трасі без різких маневрів - до 100+ тис. км. Через хід штока 7-8 разів на хвилину на нерівній дорозі ресурс «з'їдається» швидше, ніж на трасі.

Чи потрібно міняти опорні подушки разом із амортизатором? Якщо машині 5+ років або пробіг 80+ тис. км - практично завжди так. Стара подушка з тріщинами дає металевий «цок» на нерівностях, передає вібрації в кузов і вбиває новий амортизатор через перекіс штока. Замінити одночасно - економія часу і повторного зняття стійки.