Колесный тормозной цилиндр A.B.S. 62855X

Колісні гальмівні циліндри ABS 62855X можна купити в Україні на UCAR — з перевіркою діаметра поршня і різьби штуцера під ваше авто. Справний циліндр розводить колодки барабанного гальма рівномірно, без підтікань і закисань — педаль стає пружною, а ручник знову тримає.

Технічні характеристики

Переваги

• Корпус з чавуну або алюмінію з розточеним дзеркалом: якісний циліндр усередині без задирів і раковин
• Діаметр поршня — головний розмір: 17–22 мм на більшості легкових, від нього залежить розподіл гальмівного зусилля
• У комплекті зазвичай пильники, поршні з манжетами і штуцер прокачування — усе, що закисає першим
• Міняється парою на осі: циліндри з різним станом манжет тягнуть авто вбік при гальмуванні
• Після заміни обовʼязкове прокачування контуру свіжою рідиною DOT 4 — повітря в задньому контурі валить педаль
• Ресурс — 60–100 тис. км: манжети зношуються від старої гальмівної рідини з водою і брудом

Застосування і сумісність

Циліндр підбирається за моделлю, роком і діаметром барабанних гальм — на одному авто можуть стояти системи різних виробників (наприклад, Bosch або TRW) з різними циліндрами. Ключові розміри для звірки: діаметр поршня, міжцентрова відстань кріплення і різьба штуцера магістралі. Лівий і правий циліндри на більшості застосувань однакові, але бувають дзеркальні версії — перевіряйте в картці ABS 62855X. Якщо сумніваєтесь, зніміть старий і звірте маркування на корпусі.

Часті питання

Які ознаки несправного колісного циліндра? Мокрі патьоки на внутрішній стороні барабана і колодках, авто тягне вбік при гальмуванні, ручник тримає слабше. Рівень гальмівної рідини в бачку повільно падає. Замаслені колодки після течі — під заміну, відмити їх повністю не вийде.

Чи обовʼязково міняти циліндри парою? Так, на одній осі — парою. Старий циліндр з підзакислими поршнями розводить колодки пізніше за новий, і гальмування стає нерівномірним. Різниця в ціні другого циліндра менша за вартість повторної розборки гальм.

Скільки ходить колісний гальмівний циліндр? У середньому 60–100 тис. км. Головний вбивця — стара гальмівна рідина: вона гігроскопічна, набирає воду, і дзеркало циліндра іржавіє зсередини. Заміна рідини кожні 2 роки подовжує життя циліндрів удвічі.