Подвеска Corteco 80004151, ступенчатая коробка передач

Сайлентблоки тримають кути установки коліс: коли гума просіла, розвал-сходження «пливе» просто на ходу, і жоден стенд це не вилікує. Поставте Corteco 80004151 - на UCAR деталь підбирається під конкретний важіль, передню чи задню вісь, з урахуванням року випуску.

Технічні характеристики

Переваги

• Запресовувати сайлентблок треба пресом або знімачем, без нагріву відкритим полум'ям
• Перед запресовкою гуму змочують мильним розчином - олива і бензин руйнують гуму за кілька місяців
• Поверхневі тріщинки до 1-2 мм - природне старіння гуми, а от відшарування від обойми чи розрив по колу - прямий показ до заміни
• Після заміни сайлентблоків важелів геометрія зміщується - розвал-сходження робиться обовʼязково, інакше нові шини зʼїсть за сезон
• Поліуретанові версії жорсткіші й ходять довше, але передають більше вібрацій на кузов

Застосування і сумісність

Найшвидший шлях перевірити підбір - каталожний номер: звірте 80004151 з оригінальним номером сайлентблока для вашого авто або знайдіть своє авто в списку застосовності Corteco. Зверніть увагу на положення деталі: передній сайлентблок переднього важеля, задній плаваючий, втулка балки - це різні позиції з різними розмірами. При сумнівах сфотографуйте стару деталь зі штангелем: зовнішній діаметр, довжина і діаметр втулки вирішують усе.

Часті питання

Чи можна їздити зі зношеними сайлентблоками? Кілька тисяч кілометрів авто проїде, але розплата - зʼїдені шини, розбиті посадкові гнізда важелів і прискорений знос кульових. У критичній стадії важіль починає гуляти, і авто стає непередбачуваним при гальмуванні на нерівностях. Вчасна заміна завжди дешевша.

Як відрізнити підробку? Дивіться на якість лиття гуми: у підробок часто є облой, пори і нерівний шов. Звіряйте маркування на обоймі зі стилем гравіювання виробника та перевіряйте пакування - розмитий друк і відсутність номера партії мають насторожити.

Чому нові сайлентблоки скриплять? Найчастіше скрип дає монтаж на сухо або затяжка на вивішених колесах: гума стоїть у скрученому стані й треться об обойму. Друга причина - поліуретан: він поскрипує в мороз і суху погоду, це його особливість. Перетягніть болти під навантаженням - у 8 з 10 випадків скрип іде.