Воздушный фильтр Denckermann A141218

Регламент по фільтру простий: 10-15 тис. км у місті і вдвічі менше, якщо часто їздите ґрунтівками. Повітряні фільтри Denckermann A141218 на UCAR коштує менше однієї заправки, а захищає двигун вартістю в тисячі доларів від абразивного зносу.

Технічні характеристики

Переваги

• Забитий фільтр душить мотор: витрата пального зростає на 5-10%, тяга помітно падає
• Свіжий фільтр береже витратомір: менше пилу долітає до плівки ДМРВ, довше живе датчик і рівніше тримаються обороти
• У якісного фільтра складки рівні, з однаковим кроком, а обід щільний і пружний, без тріщин
• Площа паперу в панельному фільтрі - 0,3-0,7 м², цього вистачає на весь міжсервісний інтервал без відчутного опору потоку
• Папір із просоченням тримає вологу: проїзд у зливу не руйнує шторку, на відміну від дешевого картону без обробки

Застосування і сумісність

Найпростіша перевірка - дістати старий фільтр і звірити номер на ободі: за ним каталог покаже аналоги Denckermann з тими самими розмірами. Якщо номер затертий, зміряйте довжину, ширину і висоту шторки з точністю до міліметра. Панель, кільце чи конус - форма має збігатися один в один, «майже такий» фільтр не працює. У картці товару на UCAR є список застосовності по моделях і роках.

Часті питання

Повітряний і салонний фільтр - це одне й те саме? Ні, це різні деталі: повітряний живить двигун, салонний чистить повітря для пасажирів. Міняються вони незалежно, хоча інтервали схожі - 10-15 тис. км. У картці товару на UCAR тип фільтра вказано, переплутати складно.

Чим відрізняється дешевий фільтр від якісного? Площею і щільністю фільтрувального паперу: у дешевих менше складок і тонший папір, який пропускає дрібний абразив. Перевірте крок складок, пружність обода і якість проклейки торців.

Як часто міняти повітряний фільтр? Кожні 10-15 тис. км або раз на рік - залежно від того, що настане раніше. Якщо часто їздите по ґрунтових дорогах чи будмайданчиках, скорочуйте інтервал до 7-8 тис. км.