Масляный фильтр Denckermann A210025

Стукіт гідрокомпенсаторів у перші секунди після ночівлі - типова ознака мертвого антидренажного клапана фільтра: олива стікає, і мотор щоранку стартує на сухому. Свіжий фільтр Denckermann A210025 з UCAR прибирає проблему з першої ж заміни.

Переваги

• Фільтрувальна шторка з синтетичними волокнами затримує частинки від 20-25 мкм без втрати потоку
• Силіконова мембрана антидренажного клапана тримає еластичність на морозі краще за нітрильну - ранковий запуск тихіший
• Зворотний (антидренажний) клапан не дає оливі стекти - без стукоту гідрокомпенсаторів уранці
• Площа шторки якісного фільтра - від 0,1 м² і більше: вистачає на весь міжсервісний інтервал
• На корпусі spin-on надруковані момент і схема затягування - інструкція завжди перед очима
• Картриджна конструкція міняє тільки шторку - корпус лишається на моторі, сміття після заміни менше

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Старий фільтр - непоганий еталон: звірте номер на корпусі через крос-бази і отримаєте список аналогів. Але пам'ятайте, що попередній власник міг поставити не той фільтр, тож фінальну перевірку робіть за VIN у застосовності Denckermann. Для картриджних версій перевірте комплект: нове кільце кришки має бути в коробці, старе повторно не служить.

Часті питання

Чи відрізняються фільтри для дизеля і бензинового мотора? Так. Дизельний фільтр розрахований на більше сажі: щільніша шторка і зазвичай інший тиск перепускного клапана. Однакова різьба не означає взаємозамінності - підбирайте за кодом двигуна, а не за посадкою.

Що буде, якщо їздити на забитому фільтрі? Відкриється перепускний клапан, і олива піде в мотор нефільтрованою - з усім абразивом просто у вкладиші й турбіну. Мотор не заклинить одразу, але ресурс тане з кожною тисячею кілометрів.

Що робити, якщо старий фільтр закис і не відкручується? Спершу знімач-краб або стрічковий ключ - вони не мнуть корпус. Якщо не йде, пробийте корпус викруткою ближче до дна і використайте її як важіль: спосіб брудний, але робочий. Після зняття перевірте, що старе кільце не залишилося на площині блока.