Перед установкою нового комплекту огляньте маховик: задири і сині плями перегріву з'їдять свіжий диск за кілька тисяч кілометрів. Exedy MBK2108 стане рівно, якщо відцентрувати диск оправкою - вона часто вже лежить у коробці. На UCAR підкажемо, чи потрібен вам варіант під двомасовий маховик.
Переваги
- Шліци маточини оброблені з точним допуском - диск ходить по первинному валу без закусувань
- Кошик з рівномірним зусиллям пелюсток діафрагми не веде диск - передачі вмикаються без хрускоту
- У версіях з компенсацією зносу педаль зберігає однакове зусилля весь ресурс комплекту
- Заміна комплектом, а не окремим диском, економить на повторному знятті КПП - це 4-8 годин роботи
- У багатьох комплектах є центрувальна оправка - без неї виставити диск по осі первинного вала складно
- Заклепки накладок утоплені з запасом 1-1.5 мм - диск попередить про знос до контакту метал-метал
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Exedy |
|---|
| Артикул | MBK2108 |
|---|
| Категорія | Комплект зчеплення |
|---|
Застосування і сумісність
Окрема історія - комплекти з маховиком: для дизелів з розбитим двомасом іноді вигідніше взяти конверсійний набір з одномасовим маховиком і посиленим демпферним диском. Це дешевше за новий двомас, але додає легку вібрацію на холостих - вирішувати вам. На UCAR є обидва варіанти, порівняємо кошториси під ваш мотор.
Часті питання
Що вигідніше: комплект з маховиком чи без? Якщо двомасовий маховик живий (люфт у межах норми, без стуків і люфту по осі) - беріть комплект без нього. Якщо розбитий - рахуйте два кошториси: новий двомас плюс комплект або конверсійний набір з одномасовим маховиком. Конверсія дешевша, але додає вібрацій на холостих.
Чому нова педаль зчеплення стала тугішою? Це нормально: новий кошик має повне зусилля діафрагмової пружини, а старий був ослаблений зносом. Якщо ж педаль провалюється або схоплює біля підлоги - перевірте гідропривід і прокачайте систему.
Чи можна поміняти зчеплення без зняття двигуна? На більшості авто КПП знімається окремо, а двигун лишається на опорах або підпирається знизу. Виняток - частина повнопривідних і поперечних V6, де простіше опустити підрамник цілком. Норма часу на СТО - 4-8 годин залежно від моделі.
