Амортизатор KYB 333821 Excel-G

Амортизатор KYB 333821 — японський демпфер підвіски від виробника №1 за обсягом постачань на світовий конвеєр. KYB (Kayaba) — це OE-постачальник для Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Subaru і десятка інших марок; половина «оригіналів у коробці» з конвеєра — це саме KYB у нейтральній упаковці. Артикул 333821 прив'язаний до конкретного посадкового місця і моделі авто.

Технічні характеристики

Переваги

• Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
• Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
• Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
• Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
• Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
• Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі

Застосування і сумісність

KYB 333821 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом KYB і скажемо про наявність на складі. KYB ділиться на серії Excel-G (OE-аналог) і Premium (для авто з пробігом до 5 років) — обидві серії тримають заводську характеристику, але Premium має посилені сальники і трохи довший заявлений ресурс.

Часті питання

Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можлива короткочасна поява мікроплями масла на штоку — це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км — це не притирання, а брак.

Чи можна поставити «спортивні» амортизатори на штатну пружину? Можна, але результат не буде «спорт». Спорт-амортизатор з жорсткою характеристикою на м'якій штатній пружині дасть «прибиту» підвіску в малоамплітудних коливаннях і провал на великих ходах. Спорт працює тільки в парі зі спортивною пружиною.

Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.