Якісний комплект зчеплення ходить 100-150 тис. км, а з акуратною лівою ногою - і більше. Exedy NSK2091 - це диск з демпферними пружинами, кошик з рівним зусиллям діафрагми і свіжий вижимний. Купуйте на UCAR комплектом - так дешевше і надійніше за добір частинами.
Переваги
- Демпферні пружини в маточині диска гасять крутильні коливання і бережуть коробку
- Повний набір в одній коробці: ведений диск, натискний кошик і вижимний підшипник - без окремих доборів
- У версіях з компенсацією зносу педаль зберігає однакове зусилля весь ресурс комплекту
- Безазбестові накладки тримають короткочасний перегрів до 350-400°C без руйнування
- Заклепки накладок утоплені з запасом 1-1.5 мм - диск попередить про знос до контакту метал-метал
- У багатьох комплектах є центрувальна оправка - без неї виставити диск по осі первинного вала складно
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Exedy |
|---|
| Артикул | NSK2091 |
|---|
| Категорія | Комплект зчеплення |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо стара деталь на руках - зміряйте зовнішній діаметр диска і порахуйте шліци маточини, цього зазвичай досить для перевірки. Звірте також тип вижимного: механічна вилка з підшипником чи гідравлічний центральний циліндр - вони не взаємозамінні. Для моторів з двомасовим маховиком переконайтесь, що комплект розрахований саме під нього, а не під конверсію на одномасовий.
Часті питання
Чи треба міняти вижимний підшипник разом із диском? Так, обов'язково - навіть якщо старий ще не шумить. Зняття КПП коштує дорожче за сам підшипник, а його ресурс приблизно дорівнює ресурсу диска. Саме тому вижимний майже завжди вже є в комплекті.
Що вигідніше: комплект з маховиком чи без? Якщо двомасовий маховик живий (люфт у межах норми, без стуків і люфту по осі) - беріть комплект без нього. Якщо розбитий - рахуйте два кошториси: новий двомас плюс комплект або конверсійний набір з одномасовим маховиком. Конверсія дешевша, але додає вібрацій на холостих.
Чи можна поміняти зчеплення без зняття двигуна? На більшості авто КПП знімається окремо, а двигун лишається на опорах або підпирається знизу. Виняток - частина повнопривідних і поперечних V6, де простіше опустити підрамник цілком. Норма часу на СТО - 4-8 годин залежно від моделі.
