Крышка Elring 537.700, распределительный вал

Головка блока циліндрів Elring 537.700 - це шанс оживити двигун після перегріву чи пробитої прокладки, і купити в Україні її можна з доставкою прямо в сервіс. Розкажемо, на що дивитися при підборі, щоб головка стала як рідна.

Технічні характеристики

Переваги

• Нова головка не має мікротріщин і втоми металу - на відміну від шліфованої б/у після перегріву
• Площина оброблена в заводський допуск: відхилення зазвичай не більше 0,05 мм на всій довжині
• Сідла та напрямні клапанів вже розточені під штатні розміри - мінімум роботи мотористу
• Перед покупкою уточни комплектацію: гола (bare), з клапанами чи в повному зборі з валами
• Болти ГБЦ у більшості моторів одноразові (TTY) - завжди бери новий комплект і нову прокладку
• Затягуй строго за схемою від центру до країв у 3-4 проходи з довертанням на заданий кут

Застосування і сумісність

Підбирай головку за кодом двигуна, а не лише за маркою і моделлю авто - в межах одного покоління можуть стояти різні ГБЦ. Найнадійніше - перевірка за VIN або звірка номера, відлитого на старій головці. Зверни увагу на кількість клапанів, тип приводу ГРМ і посадкові місця під датчики - навіть в одного мотора бувають ревізії за роками. Якщо сумніваєшся - надішли фото маркування, звіримо по каталогу UCAR.

Часті питання

Що входить у комплект голої ГБЦ? Гола (bare) головка - це корпус з сідлами й напрямними, без клапанів, пружин і валів. У зборі (complete) - з клапанами і пружинами, іноді з розподілвалами: уточнюй комплектацію перед замовленням.

Чи потрібно міняти болти ГБЦ? Так, у більшості сучасних моторів болти тягнуться на кут (TTY) і працюють один раз. Повторне використання - ризик зриву різьби або недотяжки і пробитої прокладки.

Чи треба притирати клапани на новій головці? Якщо головка йде в зборі з клапанами - вони вже притерті на заводі. Якщо збираєш сам - легка притирка пастою обов'язкова, герметичність перевіряється гасом.