Denckermann DSB091G — двотрубний амортизатор серії DSB, розрахований на легкове авто і кросовер. Конструкція з хромованим штоком, сальник подвійної кромки, газовий підпір у нижній камері — типова надійна формула без «гарячих» рішень, які потім тиснуть на гаманець.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Denckermann (Німеччина/Польща) |
|---|
| Артикул | DSB091G |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | газовий двотрубний (gas-charged twin-tube) |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло + газ азот низького тиску |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Призначення |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
- Газовий підпір — менше пінoутворення на тривалій трасі, стабільне демпфування на гарячому
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту
- Стабільна робота від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару
- Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
Застосування і сумісність
Denckermann DSB091G — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Denckermann і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна — це не маркетинг, а механіка.
Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можливе короткочасне виділення мікроплями масла — це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км — це не притирання, а брак.
