Нажимной диск сцепления Exedy FJC517

Кошик зчеплення Exedy FJC517 правильно купити в Україні разом із веденим диском і вижимним підшипником - комплектом, а не поодинці. Натискний диск Exedy за артикулом FJC517 створює зусилля притискання, від якого залежить, чи передасть зчеплення весь момент двигуна без пробуксовки.

Переваги

• Ознаки зношування: буксування на високих передачах, ведення зчеплення, вібрація при рушанні
• Ресурс кошика співмірний з веденим диском: 100-150 тис. км у змішаному режимі їзди
• Якісний кошик має рівномірний по колу стан пелюсток пружини - без виробітку від вижимного глибше 0,3 мм
• Кошик міняється тільки комплектом з диском і вижимним - економія на одній деталі з'їдається другою розбіркою КПП
• Затягуйте болти кріплення до маховика хрест-навхрест поступово, з центруванням диска оправкою
• Діафрагмова пружина кошика створює зусилля притискання 400-1200 кгс залежно від моменту двигуна

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Кошик підбирається за кодом двигуна і типом КПП: діаметр (найчастіше 200-250 мм для легкових), кількість і розташування отворів кріплення, тип приводу вижимного (штовхаючий чи тягнучий). Перевіряйте за VIN-кодом - на одній моделі авто з моторами 1.6 і 2.0 стоять різні кошики, які зовні схожі. Якщо на авто двомасовий маховик, кошик має бути розрахований саме під нього. Для тюнінгованих моторів існують посилені кошики зі збільшеним на 20-30% зусиллям притискання - але з ними педаль стає помітно важчою.

Часті питання

Пелюстки пружини кошика нерівні по висоті - це брак? У нового кошика розбіг висоти пелюсток допускається в межах 0,5 мм - більше означає проблеми з вижимним у майбутньому: вібрація на педалі і нерівномірне вимикання. Перевіряйте до встановлення на рівній плиті. У старого кошика нерівні, відполіровані пелюстки - типова картина зносу від підшипника.

Як зрозуміти, що зчеплення буксує через кошик? Оберти ростуть, а розгону немає - особливо на 4-5 передачі в гору або з навантаженням. Запах паленого фрикціону в салоні після активної їзди. Тест: на ручнику увімкніть 3 передачу і плавно відпустіть зчеплення - справне заглушить двигун, зношене дасть мотору працювати.

Чому кошик міняють комплектом, а не окремо? Робота зі зняття КПП - це 70-80% вартості заміни зчеплення, і робити її двічі немає сенсу. Диск, кошик і вижимний зношуються синхронно: старий диск на новому кошику пробуксує через 10-20 тис. км, і все по колу. Комплект одного виробника ще й узгоджений за характеристиками.