Амортизатор JP Group JP Group 1152108300

Амортизатор JP Group 1152108300 — датський бренд з широким каталогом запчастин для європейських авто. Серія артикулів 11521xxxxx у каталозі JP Group вказує на групу VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat). Двотрубна газо-масляна конструкція, кріплення 1:1 з заводським.

Технічні характеристики

Переваги

• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Стабільна робота від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару
• Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
• Хромований шток зі сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
• Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту

Застосування і сумісність

JP Group 1152108300 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом JP Group і скажемо про наявність на складі.

Часті питання

Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.

Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.

Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна — це не маркетинг, а механіка.