Magneti Marelli 357112070000 - OEM-деталь для авто Stellantis (Fiat, Peugeot, Citroen, Opel, DS). Артикул прив'язаний до конкретного посадкового місця; за корпусом і кріпленням 1:1 з оригіналом, тому встановлюється без переробок чи додаткових прошарків.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli (Італія) |
|---|
| Артикул | 357112070000 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Підходить під штатні пружини - без перебирання підвіски повністю
- Поршень з кільцями зі спецсплаву - без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Заводська характеристика стиснення/відбою - машина не «плаває» і тримає курс
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі - стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Заводське балансування поршня - без вібрації на швидкості
Застосування і сумісність
Magneti Marelli 357112070000 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Magneti Marelli і скажемо про наявність на складі. Magneti Marelli - постачальник конвеєра Stellantis, тому для Fiat, Peugeot, Citroen, Opel часто йде та сама деталь, що з заводу, лише в упаковці Marelli замість дилерської.
Часті питання
Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом з амортизатором? Якщо пробіг від 80 тис. км - практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.
Чи можна ставити амортизатор без заміни пружини? Можна, якщо пружина в нормі: без тріщин, з нормальною висотою, кузов не «присів». Якщо машина сидить нижче ніж раніше - пружина «втомилася», новий амортизатор за неї відробить своє і помре раніше строку.
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна - це не маркетинг, а механіка.
