KYB 335018 - двотрубний газо-масляний амортизатор з ресурсом 80-100 тис. км. Excel-G повторює заводську характеристику демпфування: ні мʼякший, ні жорсткіший, ніж задумав автовиробник.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | KYB (Японія) |
|---|
| Артикул | 335018 |
|---|
| Категорія | амортизатор підвіски |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | передня вісь |
|---|
| Кількість на вісь | 1 шт (потрібна парна заміна) |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип амортизатора | двотрубний газо-масляний (Excel-G) |
|---|
| Тип кріплення | уточнюється по VIN |
|---|
| Експлуатація |
|---|
| Робочий діапазон | від -30 до +80 °C |
|---|
| Гарантія | 24 місяці за умови парної заміни на одній осі |
|---|
Переваги
- Серії Premium (низькорамні авто) і Ultra SR (посилена спорт-настройка) під різні задачі;
- OE-постачальник на конвеєр більшості японських автовиробників;
- Хромований шток високої твердості з трьома сальниками проти підтікання;
- Серія Excel-G - повна аналогія заводській характеристиці демпфування;
- Двотрубна газо-масляна конструкція з низьким тиском газу - комфорт і ресурс;
- Доступна ціна при OE-якості - найбільш масовий вибір для японців і корейців;
Застосування і сумісність
KYB лідирує у японському сегменті: Toyota Camry/Corolla/Land Cruiser/RAV4/Prius, Lexus IS/RX/LX, Nissan Qashqai/X-Trail/Patrol/Teana, Honda CR-V/Accord/Civic, Mazda CX-5/CX-7/6, Subaru Forester/Outback, Mitsubishi Outlander/Lancer/Pajero. Підбираємо по VIN.
Часті питання
Можна обʼєднати газовий і олійний амортизатори на одній осі? Ні. Газовий і олійний мають різні характеристики стискання та відбою. На одній осі повинні стояти ідентичні моделі - інакше авто буде вести в бік під час екстреного гальмування.
Як зрозуміти, що амортизатор бракований одразу після установки? Перевірити витік масла на корпусі, відсутність вільного ходу штока (новий шток працює з однаковим зусиллям без провалів), відсутність шуму при гойданні авто. Гарантійні випадки - у перші 1000 км.
Чи можна ставити один амортизатор замість пари? Технічно - можна, по правилу - ні. Якщо один амортизатор відпрацював 80 тис. км, а другий новий, поведінка авто на гальмуванні стане непередбачуваною: машину почне тягнути в бік старого. Завжди міняйте парою на одній осі.
