Генератор AS-PL A0164 - BO. Ver. 0

Генератор AS-PL A0164 — заміна заводському вузлу зарядки. Усередині — обмотка статора, ротор з контактними кільцями, діодний міст і реле-регулятор; знизу — шків (V-ribbed PV або PK залежно від ремінного приводу). Бренд AS-PL — польський завод з вузькою спеціалізацією на електриці запуску і заряду.

Технічні характеристики

Переваги

• Повний вузол у зборі — поставив, підключив, поїхав; без переборки старого
• Новий діодний міст — без імовірності «пробою» через місяць експлуатації
• Інтегрований регулятор напруги тримає заряд у межах 13,8-14,4 В без перенапруги АКБ
• Шків встановлений із заводу — без потреби знімати з старого генератора
• Статор намотаний мідним проводом потрібного перетину — не «грітиметься» під навантаженням кондиціонера і обігрівів
• AS-PL спеціалізується саме на стартер-генераторах — це не побічний продукт
• Польська збірка з тестуванням кожного вузла на стенді перед пакуванням

Застосування і сумісність

AS-PL A0164 — каталожний номер під певне посадкове місце і певну схему підключення. Перед замовленням перевірте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул у чат разом із VIN, ми зіставимо за каталогом AS-PL. Перед встановленням обов'язково огляньте ремінь і натяжник: розтягнутий ремінь або заклинений натяжник пробуксовують шків генератора і вбивають вузол за тиждень роботи.

Часті питання

Це новий генератор чи відновлений? Новий, не «реман». AS-PL постачає як нові вузли, так і ремкомплекти до старих — у даному випадку це повний генератор у зборі з нової деталі.

Чи потрібно міняти ремінь і натяжник разом з генератором? Майже завжди — так. Старий потертий ремінь буде проковзувати по новому шківу і за тиждень дасть знос. Натяжник із заклиненим підшипником передає вібрацію на корпус генератора і вбиває підшипник ротора. Бюджет: новий ремінь + натяжник коштують дешевше за повторну заміну генератора.

Як перевірити, що генератор справний після встановлення? Завести двигун, увімкнути ближнє світло і обігрів заднього скла, замірити напругу на клемах АКБ мультиметром: 13,8-14,4 В при 2000 об/хв — норма. Менше 13,5 В — провисання, шукати ремінь або реле. Більше 14,8 В — перезаряд, регулятор «висить».