Підбір ШРУСа - це шліци (наприклад 25/22), зовнішній діаметр і кільце ABS: помилка в одному параметрі, і шарнір просто не стане. NK 513729 звіряємо за VIN або за параметрами старої деталі. Замовляйте на UCAR - перевіримо застосовність перед відправкою.
Переваги
- Спеціальне мастило з дисульфідом молібдену розраховане на весь ресурс шарніра, 80-120 г на вузол
- Нові стрічкові хомути в комплекті обтискають пильовик щільніше за старі гвинтові
- У комплекті зазвичай пильовик, хомути, стопорне кільце, гайка маточини і туба мастила - все для установки
- Гайка маточини в комплекті - одноразова деталь, яку однаково не можна затягувати повторно
- Шліци з точним профілем сідають на вал без люфту - жодних клацань при перегазовках
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | NK |
|---|
| Артикул | 513729 |
|---|
| Категорія | ШРУС (шарнір приводного вала) |
|---|
Застосування і сумісність
ШРУС підбирають за VIN і параметрами: кількість шліців на боці колеса і на боці вала (наприклад 25/22), зовнішній діаметр, наявність кільця під датчик ABS. На одній моделі авто шліци різняться залежно від двигуна і КПП, тож звірте 513729 за каталогом NK або порахуйте шліци на старому шарнірі. Зверніть увагу на тип кріплення піввісі: стопорне кільце чи болт. Якщо зношені і зовнішній, і внутрішній шарніри - порівняйте кошторис із цілим приводним валом у зборі, іноді він вигідніший; менеджер UCAR порахує обидва варіанти.
Часті питання
Яке мастило класти в ШРУС і скільки? Тільки спеціальне для ШРУС із молібденом (типу ШРУС-4 або фірмове CV grease) - 80-100 г у зовнішній, 100-120 г у внутрішній трипод. Літол і графітка не тримають контактних тисків шарніра і вбивають його за десятки тисяч км.
Скільки можна їздити з ШРУСом, що хрустить? Від кількох сотень до кількох тисяч кілометрів - передбачити неможливо. Розсипаний на ходу шарнір блокує колесо або залишає авто без тяги, тому тягнути не варто: почув стабільний хрускіт - плануй заміну найближчим часом.
Які нюанси установки нового ШРУСа? Нове стопорне кільце обов'язкове, посадку на шліци добивають легкими ударами через оправку - не бити по чашці напряму. Гайку маточини тягнути динамометричним ключем (типово 200-300 Нм) і законтрити; недотягнута гайка вбиває підшипник маточини за тиждень.
