Амортизатор Magneti Marelli 357090070000 — італійський бренд із завдовжки 100+ років історії в автокомпонентах. Postaчальник конвеєра Stellantis, частково Renault і Volkswagen Group. Деталь з фірмової упаковки Marelli — це той самий рівень якості, що йде на новий автомобіль.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Magneti Marelli (Італія) |
|---|
| Артикул | 357090070000 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару по штоку
- Хромований шток із сальником подвійної кромки — без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
Застосування і сумісність
Magneti Marelli 357090070000 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Magneti Marelli і скажемо про наявність на складі. Magneti Marelli — постачальник конвеєра Stellantis, тому для Fiat, Peugeot, Citroen, Opel часто йде та сама деталь, що з заводу, лише в упаковці Marelli замість дилерської.
Часті питання
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові — переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням — так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом з амортизатором? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.
