Parts-Mall PJC-103 — амортизатор корейської збірки з фокусом саме на Hyundai-Kia Group. Бренд відомий тим, що тримає у каталозі деталі під ті покоління H/K, які у європейських виробників «випадають» (старі рестайлінги, азіатські ринки, моделі без офіційних європейських поставок).
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Parts-Mall (Корея) |
|---|
| Артикул | PJC-103 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | уточнюється за каталогом виробника / VIN |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику — без «дерев'яного» демпфування
- Газовий підпір зменшує піноутворення на трасі — стабільне демпфування на гарячому амортизаторі
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Поршень з кільцями зі спецсплаву — без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
Застосування і сумісність
Parts-Mall PJC-103 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Parts-Mall і скажемо про наявність на складі. Parts-Mall спеціалізується на Hyundai/Kia/Daewoo/SsangYong і часто має у каталозі деталі під старі покоління H/K, на які європейські aftermarket-виробники не тримають артикулів.
Часті питання
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові — переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням — так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
Який інтервал заміни амортизаторів реальний для України? По заводу — 80-100 тис. км. По нашим дорогам — частіше 50-70 тис. км. Чесно: міняти треба не «коли проїхав N кілометрів», а коли тест натисканням і огляд показують знос.
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному — це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук — амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
