Комплект подшипника ступицы колеса GSP GK3449 GWB3449

Підшипник ступиці GSP GK3449 забезпечує рівне обертання колеса при мінімальному тертю. Зношений підшипник видає гудіння або хрускіт на ходу, що посилюється при наванта­женні в поворотах.

Технічні характеристики

Переваги

• Герметичне ущільнення GSP утримує мастило і блокує бруд на весь ресурс;
• Прецизійне шліфування доріжок кочення - мінімальний шум і нагрів;
• Два ряди тіл кочення витримують радіальні і осьові навантаження повороту;
• Артикул GK3449 відповідає OEM-посадці в корпус ступиці;
• Де є - вбудований магнітний імпульсний кільцевий датчик ABS;
• Ресурс 100 000-180 000 км за нормальних умов;
• Постачається з мастилом - монтується без додаткового нанесення.

Застосування і сумісність

Підшипник ступиці підбирається за маркою, моделлю, роком і позицією (перед/зад, лівий/правий). Зверніть увагу на наявність і кількість полюсів датчика ABS - при невірному виборі система гальмування може видавати помилки. Передайте VIN менеджеру UCAR.

Часті питання

Як відрізнити шум підшипника від шуму шини? Підшипник гуде рівно і змінює тон залежно від нахилу в поворотах; шина - від швидкості і не залежить від напрямку. Перевірте, хитаючи зупинене колесо на підйомнику.

Чи обов'язково запресовувати підшипник, чи можна закрутити болти? Підшипники в корпусі - обов'язково запресовувати; підшипниковий вузол - затягується болтами моменту. Перегляньте мануал.

Чи треба регулювати розвал після заміни підшипника ступиці? Не завжди, але якщо фізично зміщувалась ступиця - так. Рекомендовано перевірити.