Осушитель NRF 33116, кондиционер

Осушувач кондиціонера NRF 33116 — фільтр і «губка» для вологи в контурі кондиціонера, і купити в Україні його треба щоразу, коли система розкривалася. Пояснимо, чому цим елементом не можна нехтувати.

Технічні характеристики

Переваги

• Всередині — силікагель або цеоліт, що зв'язує вологу з фреону: сухий контур не утворює кислот
• Волога + фреон + олива = кислота, яка з'їдає компресор зсередини за один-два сезони
• Працює і як фільтр: ловить стружку та бруд до того, як вони дійдуть до розширювального клапана
• Міняється при кожному розкритті контуру: замінив радіатор, компресор чи трубку — став новий осушувач
• Сорбент насичується вологою за 15–30 хвилин на повітрі — розпаковуй безпосередньо перед установкою
• Буває окремим балоном (ресивер) або картриджем у конденсорі — перевір конструкцію своєї системи

Застосування і сумісність

Спочатку визнач тип: окремий ресивер-осушувач на магістралі чи змінний картридж у бачку конденсора — на більшості авто після 2005 року стоїть саме картридж. Підбір за моделлю і роком або за номером конденсора; діаметр і висота картриджа мають збігатися. Звір тип фреону: системи R134a і R1234yf працюють з різними оливами. Нові ущільнювальні кільця став обов'язково, змастивши їх компресорною оливою.

Часті питання

Скільки часу можна тримати осушувач розпакованим? Не більше 15–30 хвилин: сорбент тягне вологу прямо з повітря. Розкривай заводську упаковку, коли система вже зібрана і готова до вакуумування.

Чи потрібно вакуумувати систему після заміни? Обов'язково: мінімум 20–30 хвилин вакууму, щоб прибрати повітря і випарувати залишкову вологу. Заправка без вакуумування зводить нанівець сенс нового осушувача.

Осушувач і фільтр салону — це одне й те саме? Ні. Фільтр салону чистить повітря, яке дме в салон, а осушувач стоїть усередині герметичного контуру фреону. Салонний фільтр міняється щороку, осушувач — при розкритті системи.