Monroe F5012 - двотрубний газовий амортизатор від виробника, який поставляє демпфери на конвеєр Ford, GM, FCA. Бренд відомий своєю технологією Acceleration Sensitive Damping - клапанний механізм автоматично підлаштовує характеристику під швидкість і амплітуду наїзду. Точна серія вказана модифікатором у артикулі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Monroe (Бельгія/США) |
|---|
| Артикул | F5012 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | двотрубний газо-масляний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт (для парної заміни на вісь треба 2 шт одного артикула) |
|---|
| Призначення |
|---|
| Вісь установки | ймовірно передня вісь (за маркуванням) |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Хромований шток із сальником подвійної кромки - без витоку масла і без точіння ущільнювача
- Корпус і кріплення під штатне посадкове місце - без переробок та підгину
- Тиха робота на «стиральній дошці» - без металевого стукоту на дрібних нерівностях
- Нижній клапан із набором шайб під заводську характеристику - без «дерев'яного» демпфування
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію - без «пробою» на ямах
- Стабільна робота в діапазоні від -40 °C до +80 °C - холодний пуск без удару по штоку
- Поршень з кільцями зі спецсплаву - без виробітку циліндра після перших 20 тис. км
Застосування і сумісність
Monroe F5012 - каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR - кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом Monroe і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Що означає шум «бульк» з-під арки після заміни? Якщо звук тільки на холодному - це масло в нижній камері не встигає підніматися (нормально перших 200 км). Якщо «булькає» і на гарячому, або з'являється стук - амортизатор не прокачаний або має заводський дефект.
Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь - лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.
Чи треба «прокачувати» амортизатор перед встановленням? Газові - переважно ні (вони продаються готовими до роботи). Газо-масляні і масляні з горизонтальним транспортуванням - так: повільно стиснути-відпустити шток 5-7 разів у вертикальному положенні штоком догори, щоб масло заповнило робочу камеру.
