Ремкомплект Sampa 030.605, ступица колеса

Справна маточина ходить 100-150 тис. км, але один добрячий удар об яму може вкоротити їй життя вдвічі. Після пробою підвіски перевірте люфт на вивішеному колесі. Якщо він є - Маточина колеса Sampa 030.605 чекає на UCAR, звірка застосовності займає хвилини.

Переваги

• Сучасні маточини йдуть у зборі з підшипником (HUB-2, HUB-3) - заміна без преса, прикрутив і поїхав
• Якісна маточина має термооброблені посадкові поверхні і биття фланця не більше 0,03-0,05 мм
• Комплектні болти або гайка кріплення зазвичай одноразові і часто йдуть у коробці - перевіряйте комплектацію
• Новий вузол прибирає биття гальмівного диска, якщо його причиною був люфт підшипника, - педаль перестає пульсувати
• Фланець із термообробкою витримує момент затягування колісних болтів без витяжки різьби і деформації
• Заводські сальники тримають воду при бродах і мийці високим тиском - головний ворог підшипника саме волога
• У версіях з ABS вбудоване магнітне кільце-енкодер - після заміни зникають хибні спрацювання ESP і ABS

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Маточину підбирають за VIN або за параметрами: кількість і розташування отворів під болти (PCD), діаметр фланця, тип кріплення підшипника і наявність кільця ABS. Передні й задні маточини різні, а на одній моделі можуть відрізнятися залежно від приводу (2WD/4WD) і року рестайлінгу. Обов'язково звірте, чи є у вашій версії активний датчик ABS - маточина без магнітного енкодера зовні майже не відрізняється, але ABS з нею працювати не буде. Sampa 030.605 звіряйте з номером знятої деталі або каталогом.

Часті питання

Як відрізнити якісну маточину від підробки? Дивіться на обробку фланця (рівна, без слідів грубої токарки), лазерне маркування замість наклейки, мастило підшипника без запаху горілого і чіткий магнітний енкодер. Занадто низька ціна - головний маркер підробки.

Можна затягнути осьову гайку без динамометричного ключа? Не варто. Момент затягування зазвичай 150-300 Нм залежно від авто, і перетяг «від душі» руйнує преднатяг підшипника. Плюс більшість осьових гайок одноразові - після відкручування ставте нову.

Скільки ходить маточина в зборі? У середньому 100-150 тис. км. Убивають її удари об ями, перевантаження, зимові реагенти при порваному пильнику і перетяг гайки при заміні. Після удару об яму з пробоєм підвіски варто перевірити люфт.