Авто тягне вбік при гальмуванні, диск з одного боку розпечений, а колодки стерті клином - це закислий супорт, а не «характер машини». Ремкомплект Autofren D4195 з UCAR повертає рухливість поршня і напрямних за один вечір роботи, і колодки знову зношуються симетрично.
Переваги
- Поршень з якісним покриттям не дере манжету - саме задирки на старому поршні найчастіше вбивають новий ремкомплект
- Після ремонту супорта обов'язкове прокачування контуру і перевірка рівномірності гальмування
- Якісний поршень має рівне покриття без раковин - хром або фосфатування по всій робочій поверхні
- Болти напрямних затягуються моментом 25-35 Нм з фіксатором різьби - у пристойних комплектах болти вже з нанесеним складом
- Ремкомплект (пильники, ущільнення, напрямні) коштує в рази дешевше за супорт у зборі
- У комплекті зазвичай пильники напрямних, манжета поршня і пакет високотемпературного мастила
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Autofren |
|---|
| Артикул | D4195 |
|---|
| Категорія | Деталі гальмівного супорта |
|---|
Застосування і сумісність
Перед замовленням розберіться, що саме потрібно: комплект пильників і напрямних - якщо гума порвана, а метал живий; повний ремкомплект з манжетою - якщо виймався поршень; поршень окремо - якщо старий у раковинах. Звірка D4195 за застосовністю на UCAR плюс фото старих деталей - і помилка практично виключена.
Часті питання
Чому колодки зносилися клином - з одного краю товсті, з іншого стерті? Це закислі напрямні: супорт не ковзає, і колодка притискається з перекосом. Чистка напрямних, нові пильники і правильне мастило вирішують питання. Якщо тягнути, клином піде і диск - а це вже зовсім інший бюджет ремонту.
Чим дістати поршень із супорта і як його не пошкодити? Найбезпечніше - стисненим повітрям через отвір штуцера, підклавши дерев'яний брусок під поршень. Кліщами за дзеркало тягнути не можна: будь-яка подряпина на робочій поверхні вб'є нову манжету за місяць. Задні поршні з механізмом ручника викручуються спеціальним ключем-кубиком.
Чому супорти закисають? Вода і реагенти проходять крізь пошкоджені пильники до напрямних і поршня, де починається корозія. Друга причина - стара гальмівна рідина: вона гігроскопічна, і після 2-3 років вода в ній роз'їдає циліндр зсередини.
