Ремкомплект Swag 50944528, соединительная тяга стабилизатора

Стійки стабілізатора Swag 50 94 4528 можна купити в Україні на UCAR - ліві, праві та парні комплекти під вашу підвіску. Стійка (вона ж «косточка» або «яйце») з'єднує штангу стабілізатора з підвіскою і першою приймає удари - тому стукотить у підвісці найчастіше саме вона.

Технічні характеристики

Переваги

• Гайки зі стопорним нейлоновим кільцем зазвичай ідуть у комплекті - не доведеться шукати кріплення окремо
• Передає зусилля від штанги стабілізатора на важіль чи стійку, зменшуючи крени в поворотах
• Стук стійки на дрібних нерівностях зникає одразу після заміни - зручна деталь для перевірки діагнозу
• Шарніри з поліацеталевим (POM) вкладишем ходять довше за прості металеві пари тертя
• Ресурс - 30-60 тис. км: це нормальний темп для витратної деталі підвіски по наших дорогах
• Ціна питання невелика: пара стійок часто дешевша за одну кульову опору

Застосування і сумісність

Стійки бувають ліві і праві, передні і задні, і плутати їх не можна - різна довжина і кути пальців. Підбирайте за VIN або звіряйте 50 94 4528 з каталогом Swag: у межах моделі довжина стійки залежить від діаметра стабілізатора і типу підвіски. При ручній звірці міряйте довжину між центрами шарнірів і кут між осями пальців - відхилення навіть на 5-10 мм створить натяг у штанзі. На авто з електронною підвіскою на стійці може кріпитися датчик рівня кузова - перевірте кронштейн.

Часті питання

Що перевірити разом зі стійками? Втулки стабілізатора - вони зношуються в парі зі стійками і дають схожий стук; міняти їх заразом логічно, це копійчана деталь. Огляньте також пильники кульових і рульових наконечників, поки авто на підйомнику.

Чи можна їздити зі стукаючою стійкою? Нетривало - можна: на безпеку критично не впливає, поки шарнір не розсипався. Але зруйнована стійка може відпасти і пошкодити пильник ШРКШ чи датчик ABS, а крени в поворотах зростуть. Тягнути довше кількох тижнів не варто.

Як зрозуміти, що стукає саме стійка стабілізатора? Характерний дрібний стукіт на дрібних нерівностях і бруківці, який зникає в повороті (штанга в натягу). Перевірка: вивісити колесо і похитати стійку рукою - люфт у шарнірі відчувається одразу. Порваний пильник - теж показ до заміни.