Лямбда-Зонд Calorstat by Vernet LS140010

Лямбда-зонд Calorstat by Vernet LS140010 вимірює концентрацію кисню у відпрацьованих газах і передає сигнал на ЕБУ для корекції паливної суміші. Несправний датчик дає збагачену суміш (+10-15% витрати), засмічує каталізатор і залишає код помилки P013x/P017x у пам'яті ЕБУ.

Технічні характеристики

Переваги

• Циркон-оксидний або платиновий чутливий елемент - стабільний сигнал без дрейфу;
• Підігрівач скорочує час виходу на робочий режим до 20-30 с (замість 2-3 хв);
• Захисний кожух із перфорацією під кутом - самоочищення від конденсату;
• Різьбова ділянка захищена від закипання - зонд легко викрутити через 50 000 км;
• Термостійкий кабель до 850 °С - витримує близькість колектора;
• OEM-сумісний тип сигналу - ЕБУ не потребує перепрошивки;
• Відновлює нормальну витрату палива і знімає помилку Check Engine.

Застосування і сумісність

Зонди бувають верхніми (до каталізатора, управляє сумішшю) і нижніми (за каталізатором, контролює ефективність). Для LS140010 уточніть позицію (upstream/downstream). Також важлива кількість дротів і тип роз'єму. Менеджер UCAR перевірить по VIN і позиції на вашому двигуні.

Часті питання

Як довго служить лямбда-зонд? Невідопалений (без підігріву) - 50 000-80 000 км. З підігрівом - 100 000-150 000 км. При використанні неякісного бензину або після ремонту з герметиком на поверхні - може вийти раніше.

Чи можна проїхати з несправним зондом? Так, авто не заглохне. Але ЕБУ переходить у 'аварійну' програму збагаченої суміші, витрата зростає, каталізатор перегрівається і може розтріснутись. Краще замінити при першій нагоді.

Чим відрізняється універсальний зонд від оригінального? Універсальний має незаопресований роз'єм - треба відрізати старий і підключити за кольоровою схемою. Оригінальний або точний аналог стає без паяння. Якщо не впевнені - краще брати точний.