Привод с механизмом свободного хода ERA 225687 ZN1619, стартер

Щітки живуть 100-150 тис. км, втулки - приблизно стільки ж, і зношуються вони разом: стартер починає крутити мляво і зі скреготом. Перебирання з деталями ERA 225687 з UCAR повертає бадьорий запуск і знімає зайве навантаження з акумулятора - взимку різниця чутна з першого ранку.

Технічні характеристики

Переваги

• Мідно-графітові щітки з правильним складом ходять 100-150 тис. км
• Контактні пластини реле міняються окремо і за 20 хвилин лікують класичне «клац - і тиша»
• Бендикс з обгінною муфтою захищає якір від розкручування після запуску двигуна
• Втягувальне реле з мідними контактними пластинами тримає пускові струми 200-400 А
• Перед покупкою достатньо звірити номер на корпусі стартера - деталі підбираються саме за ним
• Після переборки з новими втулками пусковий струм помітно падає - акумулятору легше в мороз

Застосування і сумісність

Вантажні і легкові стартери не перетинаються за деталями навіть у одного виробника: 24-вольтові реле і щітки більшого перерізу - окремий каталог. Якщо авто з системою старт-стоп, стартер посилений, і деталі від звичайної версії не підійдуть. У сумнівних випадках сфотографуйте стару деталь поруч зі штангенциркулем і звірте розміри з описом 225687 на UCAR.

Часті питання

Чому стартер крутить повільно при зарядженому акумуляторі? Три типові причини: зношені щітки, що ледь дістають колектор, розбиті втулки, через які якір чіпляє статор, і поганий контакт маси. Почніть з перевірки клем і коси маси - це безкоштовно, а вже потім розбирайте стартер.

Як відрізнити якісне втягувальне реле? У якісного реле мідні (не омідненні сталеві) контактні пластини, чітке спрацьовування без залипання і корпус без люфтів. Занадто легка вага порівняно з оригіналом - привід насторожитися.

Чи варто міняти втулки разом зі щітками? Так, це стандартна практика: якщо стартер уже розібраний, втулки коштують недорого, а їхнє зношення дає перекіс якоря і прискорене стирання нових щіток. Міняйте обидві втулки одразу.