Натяжитель Febi Bilstein 01382, цепь привода

Дизельне брязкотіння перші 2-3 секунди після холодного запуску - класика розтягнутого ланцюга. Не тягніть до перескоку: комплект ГРМ Febi Bilstein 01382 на UCAR коштує в рази дешевше за капремонт головки із загнутими клапанами.

Технічні характеристики

Переваги

• Однорядні й дворядні ланцюги не взаємозамінні - в комплекті йде саме та конструкція, що ставилася на конвеєрі
• Роликовий або зубчастий (безшумний) тип ланцюга має точно відповідати оригіналу
• Зірочки з легованої сталі з індукційним загартуванням зуба тримають профіль 200+ тис. км
• Витягування якісного ланцюга за весь ресурс не перевищує 0,5% довжини - саме цей поріг ловлять сканером по фазах
• Болти зірочок і фазорегуляторів у багатьох комплектах ідуть нові - старі часто одноразові, на розтяг
• Ланцюг приводу маслонасоса на багатьох моторах міняється тим самим заходом - окремий дрібний комплект дешевший за повторне розбирання
• Міняти все разом - обов'язково: новий ланцюг на зношених зірочках розтягується вдвічі швидше

Застосування і сумісність

Початкова точка підбору - код двигуна і дата виробництва авто: у каталозі Febi Bilstein застосування 01382 розписане з точністю до місяця. На моторах з двома ланцюгами (привід ГРМ плюс міжвальний або маслонасоса) уточнюйте, який саме контур міняєте. Перед установкою зіставте кількість ланок старого і нового ланцюгів - це фінальний контроль правильності підбору.

Часті питання

Яка олива продовжує ресурс ланцюга? Та, що прописана в допуску виробника, з заміною кожні 7-8 тис. км у місті. Ланцюг змащується під тиском, і саме стара олива з продуктами зносу працює як абразив на пальцях і втулках. Рівень теж критичний: на низькому рівні натягувач на запуску отримує повітря замість тиску.

Чи можна оцінити знос ланцюга без розбирання? Так, двома способами: сканером подивитися кут корекції фаз (більше 5-8 градусів - привід витягнутий) або оцінити висунення штока натягувача там, де воно доступне для огляду. На частині моторів є контрольні мітки на корпусі натягувача. Це 15 хвилин діагностики замість зняття кришки.

Чим загрожує перескакування ланцюга? Зсув на 1 зуб - втрата тяги і помилки фаз, на 2-3 зуби - на більшості сучасних моторів загнуті клапани і капремонт ГБЦ вартістю в десятки разів дорожче за комплект ГРМ. Тому брязкіт на запуску ігнорувати не можна.