Подшипник ступицы колеса SKF VKHB2191 32010X/Q

Покоління підшипника, наявність ABS-кільця, кількість шліців приводу - три речі, які треба звірити до покупки. Підшипник маточини SKF VKHB 2191 на UCAR підбирається за цими параметрами під конкретну вісь вашого авто.

Технічні характеристики

Переваги

• Закритий дворядний підшипник не обслуговується - мастило закладене на весь строк служби
• Ресурс якісного підшипника - 80-120 тис. км, головні вороги - удари об ями і розбиті пильники ШРУСа поруч
• Підшипники HUB II/III у зборі з фланцем міняються без преса - відкрутити болти кріплення і поставити новий вузол за 30-60 хвилин
• Тримає вагу авто і бічні навантаження в повороті, забезпечуючи вільне обертання колеса без люфту
• Посадкове місце в кулаку перед установкою чистять від іржі і перевіряють на задирки - перекіс при запресовці дає гул уже за 1-2 тис. км
• Ступична гайка у багатьох виробників іде в комплекті і вона одноразова: самоконтрувальна різьба або буртик під замʼяття працюють лише один раз

Застосування і сумісність

Підшипники поділяються на покоління: класичний запресовуваний, HUB I з фланцем і HUB II/III у зборі з маточиною - вони не взаємозамінні навіть у межах однієї моделі. Обов'язково враховуйте наявність ABS: версії з магнітним кільцем і без зовні майже однакові, але датчик з «пустим» підшипником працювати не буде. Перевіряйте за VIN-кодом або звіряйте розміри: внутрішній і зовнішній діаметр, ширину, кількість шліців. Передні й задні підшипники на одному авто зазвичай різні.

Часті питання

Скільки служить підшипник маточини? Орієнтир - 80-120 тис. км для якісної деталі при спокійній їзді. Ями, постійне перевантаження авто і порваний сальник скорочують ресурс удвічі. Після сильного удару об яму з пробитим диском прослухайте колесо на вивішеному авто.

Який момент затяжки гайки маточини? Залежно від авто - зазвичай від 120 до 280 Нм, точне значення дивіться в мануалі саме вашої моделі. Гайку зі стопорним буртиком або шплінтом використовуйте нову, повторна установка не допускається.

Що таке підшипник з ABS-кільцем і як його не переплутати? У торець одного з сальників вбудоване магнітне кільце-енкодер, яке читає датчик швидкості колеса. Перевірити сторону можна, приклавши тонкий металевий предмет або спеціальну картку - магнітна сторона має дивитися на датчик.