Підбір радіатора - це не тільки модель авто: у межах одного кузова серцевини різняться за товщиною, а версії під АКПП мають штуцери теплообмінника. Радіатор охолодження Van Wezel 37002242 на UCAR звіряється за VIN, розмірами серцевини і розташуванням патрубків. П'ять хвилин звірки економлять дні очікування повторної доставки.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Van Wezel |
|---|
| Артикул | 37002242 |
|---|
| Категорія | Радіатор охолодження |
|---|
Переваги
- Після заміни виженіть повітряні пробки: прогрійте мотор з відкритою кришкою розширювального бачка до спрацювання вентилятора
- Якісний радіатор має рівні нездеформовані соти, товсті пластикові бачки без напливів і щільну завальцовку
- Паяна алюмінієва серцевина тримає робочий тиск системи 1,1-1,5 бар без деформації каналів
- Турбулізатори в трубках знімають на 10-15% більше тепла, ніж гладкі канали тієї ж площі
- Зливна пробка і посадкові місця під штатні датчики зазвичай у комплекті - старі деталі переставляються за 5 хвилин
Застосування і сумісність
Радіатор підбирається за VIN-кодом або оригінальним номером: у межах однієї моделі розміри серцевини і патрубків різняться залежно від двигуна, клімат-контролю і типу КПП. Ключові параметри звірки - ширина, висота і товщина серцевини, діаметр і розташування патрубків, наявність штуцерів теплообмінника АКПП і отворів під датчики. Версії для МКПП і АКПП не взаємозамінні, навіть якщо зовні схожі. Кріплення і посадкові гумки зазвичай переставляються зі старого радіатора - перевірте їх стан заздалегідь.
Часті питання
Чому двигун гріється, хоча радіатор цілий? Перевірте по черзі: термостат (нижній патрубок холодний - не відкривається), вентилятор і його датчик, забиті пухом соти між радіаторами, повітряну пробку. Радіатор буває забитий і зсередини - низ холодний, верх гарячий на прогрітому моторі.
Чи можна запаяти алюмінієвий радіатор? Соти й завальцовку ремонтують рідко і ненадовго - тонкий алюміній погано зварюється, а пластиковий бачок після пайки тримає тиск непередбачувано. Для щоденної машини надійний варіант один - заміна радіатора.
Можна їздити з підтікаючим радіатором, доливаючи воду? Дуже недовго і тільки влітку як аварійний варіант: вода дає накип і корозію каналів. Кожен перегрів ризикує повести ГБЦ - ремонт від цього в 5-10 разів дорожчий за новий радіатор.
