Гайки кріплення колеса Spidan 24691 можна купити в Україні на UCAR — під конус, сферу або з пресшайбою, для сталевих і литих дисків. Дрібна деталь з великою відповідальністю: неправильний профіль гайки або перетяг — і диск отримує люфт чи зірвану шпильку прямо в дорозі.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Spidan |
|---|
| Артикул | 24691 |
|---|
| Категорія | Гайки кріплення колеса |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Тип соединения / сочленения | Шарнир равных угловых скоростей |
|---|
| Внешнее зацепление со стороны колеса | 42 |
|---|
| Внутренне зубчатое соединение со стороны колеса | 29 |
|---|
| Диаметр прокладки [мм] | 76.5 |
|---|
| механически обработанный | с нарезкой / выемкой во внутренней части |
|---|
| Диаметр шарнира [мм] | 106 |
|---|
| Довжина, мм | 95.5 |
|---|
| Розмір різьби | M16x1.5F |
|---|
| Номер рекомендуемого специального инструмента | 190134 |
|---|
| Номера артикулов рекомендуемых комплектующих | 190130 |
|---|
Переваги
- Правильний профіль (конус 60°, сфера R12–R14 або пресшайба) центрує диск і тримає момент затяжки
- Якісна гайка виточена зі сталі класу міцності 8–10 з рівною різьбою без задирок
- Оцинковка або дакрометне покриття захищає від закисання на маточині на роки
- Закриті гайки (з ковпачком) захищають різьбу шпильки від води і реагентів
- Для литих дисків часто потрібні довші гайки або з іншим профілем, ніж для штампованих
- Затяжка тільки динамометричним ключем: для легкових зазвичай 100–120 Нм, хрест-навхрест
Застосування і сумісність
Три параметри мають збігтися: різьба (M12x1.25, M12x1.5, M14x1.5 — найпоширеніші), профіль прилягання (конус, сфера чи пресшайба) і розмір під ключ. Профіль гайки має відповідати диску, а не маточині: сталевий і литий диск одного авто нерідко вимагають різні гайки. Перевірити можна за VIN, каталогом Spidan або просто прикласти стару гайку до нової — крок різьби звіряється різьбовим шаблоном. Після установки нових литих дисків момент протягують повторно через 50–100 км — це нормальна практика, а не дефект.
Часті питання
Яким моментом затягувати колісні гайки? Для більшості легкових — 100–120 Нм, для кросоверів — до 140 Нм, точне значення в мануалі. Пневмогайковертом «на всю» тягнути не можна: перетяг веде диск і витягує шпильки. Затяжка хрест-навхрест у 2 проходи.
Чи треба протягувати гайки після заміни коліс? Так, через 50–100 км пробігу — обов'язково, особливо на литих дисках: посадкові поверхні притираються, і момент падає. Це займає 5 хвилин і страхує від люфту диска.
Що робити, якщо гайка закисла і не відкручується? Проникне мастило, 10–15 хвилин очікування і ключ з довгим важелем — без ударів по гранях. Якщо грані вже злизані, допомагає екстрактор або наварювання гайки більшого розміру. Після зняття — нова гайка і чиста різьба, стару не повертайте.
