Просілі пружини непомітно з'їдають 15-25 мм кліренсу і збивають кути установки коліс - звідси прискорений знос гуми і зайві витрати. Дешевше поставити пару Van Wezel 0325073, ніж щосезону оновлювати комплект шин. На UCAR пружини їдуть з відправкою в день замовлення.
Переваги
- Ресурс справної пружини - 100-150 тис. км, але постійні перевантаження і розбиті дороги скорочують його вдвічі
- Колірне маркування на витках позначає клас жорсткості - на обидві сторони ставте однаковий
- Тримає штатний кліренс: просілі пружини «з'їдають» 15-25 мм висоти і збивають кути установки коліс
- Дробоструминна обробка прутка знімає поверхневі напруження і подовжує втомний ресурс металу
- Міняти потрібно парою на осі, інакше авто стоятиме з креном і нерівномірно зноситиме шини
- Занижені спортивні пружини забирають 30-50 мм кліренсу - для розбитих доріг тримайтеся стандартної висоти
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Van Wezel |
|---|
| Артикул | 0325073 |
|---|
| Категорія | Пружина підвіски |
|---|
| Характеристики |
|---|
| Дополнительный артикул / дополнительная информация 2 | с отверстием для датчика уровня масла |
|---|
| Матеріал | алюминий |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо авто на ГБО або регулярно возить вантаж - дивіться посилені версії: стандартна пружина в таких умовах просідає за сезон-два. Посилені ставляться тільки парою на вісь і бажано з відповідними амортизаторами. У картці товару на UCAR клас жорсткості вказаний - за сумнівів напишіть менеджеру з VIN-кодом.
Часті питання
Як зрозуміти, що пружини пора міняти? Авто просіло або стоїть з перекосом, підвіска пробиває на ямах, з'явився крен у поворотах. Точний тест - заміряти кліренс по арках: різниця понад 10 мм між сторонами вже привід зняти і оглянути пружини.
Скільки ходить пружина підвіски? У середньому 100-150 тис. км за нормальної експлуатації. По розбитих дорогах і з регулярним перевантаженням багажника ресурс падає до 60-80 тис. км.
Чому пружини лопаються взимку? Сіль і реагенти роз'їдають захисне покриття, метал у пошкодженому місці втомлюється, а на морозі стає крихкішим. Найчастіше ламається нижній виток - його першим пробиває корозія.
