Сигнализатор ATE 24.8190-0930.2 620930, износ тормозных колодок

Датчик зносу гальмівних колодок ATE 24.8190-0930.2 — купити в Україні до комплекту нових колодок можна на UCAR. Це контактний датчик, який замикається на диск при зносі накладки до 2–3 мм і запалює лампу на панелі — простий запобіжник від металевого скрегота і зіпсованих дисків.

Технічні характеристики

Переваги

• Спрацьовує при залишку накладки 2–3 мм — ви дізнаєтеся про знос за 1–2 тис. км до критичного
• Датчик одноразовий: після спрацювання контактна петля перетерта об диск, тому міняється з кожним комплектом колодок
• Якісний датчик має термостійку ізоляцію проводу — дешеві плавляться біля розпеченого супорта
• Кліпси кріплення в комплекті тримають провід подалі від рухомих частин підвіски
• На більшості авто датчики стоять не на всіх колесах — зазвичай одне переднє і одне заднє, по діагоналі
• Прокладайте провід точно по штатних кріпленнях — провислий джгут перетирається об привід за кілька тисяч км

Застосування і сумісність

Датчики різні по осях і часто по сторонах: передні коротші, задні довші, розʼєми відрізняються. Підбирайте за VIN або за номером колодок, з якими датчик працює в парі — контактна петля має лягати в штатний паз колодки. Звертайте увагу на довжину проводу і форму розʼєму: на рестайлінгах їх часто змінюють, а зовні датчики майже однакові. Якщо ставите колодки без паза під датчик, лампа зносу працювати не буде — ATE 24.8190-0930.2 звіряйте разом з колодками.

Часті питання

Чи обовʼязково міняти датчик з колодками? Якщо лампа загорялася — так, датчик уже перетертий і одноразовий. Якщо колодки міняєте з запасом і датчик цілий (без слідів контакту з диском), його можна переставити, але це економія 100–200 грн з ризиком хибних спрацювань.

Лампа горить, а колодки нові — в чому річ? Забули підключити розʼєм, перебитий провід або датчик не защіпнутий у паз колодки. Ланцюг датчика працює на розрив: будь-який обрив система читає як знос. Продзвоніть ланцюг тестером.

На яких колесах стоять датчики? Найчастіше на одному передньому і одному задньому колесі по діагоналі — виробник вважає знос симетричним. Тому візуально перевіряти колодки варто на всіх чотирьох, лампа покаже не все.