Уплотняющее кольцо Ajusa 15012600, коленчатый вал,, распределительный вал

Сальник - копійчана деталь, яка захищає агрегати вартістю в сотні разів більшою. Ущільнювальні кільця та сальники Ajusa 15012600 на UCAR можна взяти разом з оливою і фільтром під планову заміну: коли вузол уже розібраний, поміняти ущільнення превентивно - найдешевша страховка від повторного розбирання.

Переваги

• Матеріал вирішує: NBR працює до +100°C, FKM (Viton) тримає до +200°C і агресивні оливи - для колінвала беріть FKM
• Перед установкою змастіть кромку чистою оливою, а сухий старт кромки по валу підрізає її за секунди
• Запресовувати тільки через оправку відповідного діаметра рівномірно по колу - перекіс у 1-2° дає течу
• Робоча кромка з пружинкою щільно обіймає вал і тримає тиск оливи на швидкостях обертання до 6000+ об/хв
• Розмір читається просто: вал × корпус × ширина в мм, наприклад 35×52×7 - усі три цифри мають збігтися

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Сальники підбирають двома способами: за оригінальним номером вузла (через VIN) або за трьома розмірами - внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, ширина. Розміри зазвичай викарбувані на самому старому сальнику, тож перед замовленням просто прочитайте їх. Враховуйте тип: класичний з однією кромкою, з пилозахисною губою, PTFE-сальники колінвала - останні ставляться насухо і за іншою технологією. Для сучасних дизелів і моторів з великими інтервалами заміни оливи беріть тільки FKM або PTFE.

Часті питання

Чи потрібен герметик при установці сальника? На гумовий зовнішній корпус - ні: посадка з натягом ущільнює сама. Тонкий шар анаеробного герметика допускається лише на металевий корпус при зношеному посадковому отворі. Мазати герметиком кромку чи вал не можна - шматочки застиглого герметика підріжуть ущільнення.

Як зрозуміти, який сальник тече? Відмийте вузол, поїздіть 50-100 км і подивіться, звідки з'явилася свіжа олива. Теча спереду двигуна - передній сальник колінвала або розподілвала, між двигуном і коробкою - задній колінвала або первинного вала КПП.

Чи треба міняти сальники при заміні ременя ГРМ? Якщо є хоч сліди запотівання - обов'язково: доступ уже відкритий, а окремо ця робота коштуватиме як половина заміни ГРМ. Багато майстрів міняють сальники розподілвала і колінвала превентивно на кожному другому ремені.