Амортизатор Asam 70439

ASAM 70439 — амортизатор від виробника №1 за охопленням платформи Renault-Dacia. Це не «бюджетна підробка», а офіційний альтернативний постачальник, який відомий саме у сегменті Logan/Sandero/Duster — там, де у дилера деталь коштує 2× ціни, а у ASAM вона тестована і має правильну геометрію.

Технічні характеристики

Переваги

• Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
• Підходить під штатні пружини — без перебирання підвіски повністю
• Стабільна робота від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару
• Корпус і кріплення під штатне посадкове місце — без переробок та підгину
• Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
• Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
• Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту

Застосування і сумісність

ASAM 70439 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом ASAM і скажемо про наявність на складі.

Часті питання

Скільки часу займає притирання нового амортизатора? Сальник «прикатується» до штока за 200-500 км. У цей період можливе короткочасне виділення мікроплями масла — це нормально. Якщо тече помітно через 1000 км — це не притирання, а брак.

Чи можна ставити газовий амортизатор замість масляного? На одну вісь — лише однотипні пари. Зміна газ/масло змінює характеристику підвіски, тому не варто змішувати або ставити «газ ззаду, масло спереду» якщо це не передбачено виробником.

Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.