Амортизатор ASAM 70894 — спеціалізована заміна для авто платформи Renault-Dacia. ASAM націлений на власників бюджетних європейських машин, які не хочуть переплачувати за «оригінал у коробці», але потребують гарантованої сумісності і ресурсу.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ASAM (Румунія/Іспанія) |
|---|
| Артикул | 70894 |
|---|
| Конструкція |
|---|
| Тип демпфера | газо-масляний двотрубний |
|---|
| Робоча рідина | гідравлічне масло з газовим підпором |
|---|
| К-сть в упаковці | 1 шт |
|---|
| Призначення |
|---|
| Стиль роботи | заводський баланс комфорту і стійкості |
|---|
| Ресурс | 60-100 тис. км залежно від доріг і навантаження |
|---|
Переваги
- Тиха робота на «стиральній дошці» — без металевого стукоту
- Газовий підпір — менше пінoутворення на тривалій трасі, стабільне демпфування на гарячому
- Заводська характеристика стиснення/відбою — машина не «плаває» і тримає курс
- Робочий хід підібраний під штатну геометрію — без «пробою» на ямах
- Стабільна робота від -40 °C до +80 °C — холодний пуск без удару
- Заводське балансування поршня — без вібрації на швидкості
- Стійкість до української солі, реагентів і мийки під тиском
Застосування і сумісність
ASAM 70894 — каталожний номер під конкретне посадкове місце і конкретну машину. Амортизатори завжди ставлять парою на одну вісь: новий з одного боку і старий з другого розбалансує гальмування і прискорить знос нового демпфера. Точну сумісність із вашим авто перевіряйте по VIN через менеджера UCAR — кидайте артикул і VIN у чат, ми підтвердимо за каталогом ASAM і скажемо про наявність на складі.
Часті питання
Чи треба міняти опорний підшипник, пильник і відбійник разом? Якщо пробіг від 80 тис. км — практично завжди так. Опорник і відбійник коштують копійки порівняно з повторним розбиранням стійки, а зношений відбійник вб'є новий амортизатор за рік експлуатації.
Чому амортизатори міняють парою на одну вісь? Новий демпфер тисне жорсткіше за старий, машину тягне в бік сильнішого боку при гальмуванні, а другий зношений амортизатор однаково помре за 5-10 тис. км. Парна заміна — це не маркетинг, а механіка.
Як зрозуміти, що амортизатор «помер»? Натисніть на крило вниз і різко відпустіть: кузов має зупинитися після одного коливання. Якщо гойдається 2-3 рази — демпфер відпрацював. Інші ознаки: «плавання» на трасі, плями масла на корпусі, глухе бовтання з-під арки на швах.
