Пружини і скоби втрачають пружність приблизно за 30-50 тис. км - рівно за життя одного комплекту колодок. Міняти їх разом - правило, а не перестраховка: замовте Комплектуючі гальмівних колодок ATE 13.0460-0213.2 на UCAR одночасно з колодками і забудьте про скрип.
Переваги
- Перед установкою очистіть посадкові місця колодок у супорті від іржі - інакше навіть новий комплект не врятує від підклинювання
- Типовий монтажний комплект містить скоби, пружини та іноді напрямні пальці з пильниками на одну вісь
- Антискрипні пластини гасять високочастотну вібрацію колодки - основне джерело писку при гальмуванні
- Усувають скрип і брязкіт, з якими нові колодки часто ставлять на стару фурнітуру
- Для барабанних гальм є окремі монтажні комплекти: стяжні і притискні пружини, чашки, розпірні планки
- Нові напрямні пальці з пильниками ходять вільно і не дають супорту перекошуватися - знос колодок стає рівномірним
- Забезпечують рівномірний притиск колодки і повне відведення від диска після гальмування
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | ATE |
|---|
| Артикул | 13.0460-0213.2 |
|---|
| Категорія | Комплектуючі гальмівних колодок |
|---|
Застосування і сумісність
Номер установлених колодок - надійний ключ: каталоги ATE привʼязують монтажні комплекти саме до колодок, а не до авто. Не знаєте номер - надішліть менеджеру UCAR VIN і фото супорта, підбір займе кілька хвилин. Для барабанних гальм звіряйте діаметр барабана і ширину колодки - комплекти пружин під різні розміри не взаємозамінні.
Часті питання
Колодки нові, але скриплять - допоможе монтажний комплект? У більшості випадків так. Скрип дає вібрація колодки в супорті, яку гасять притискні скоби й антискрипні пластини. Додатково нанесіть спеціальну змазку на неробочі поверхні колодки.
Чим відрізняється якісний комплект від дешевого? Сталлю і покриттям. Дешеві скоби іржавіють за одну зиму і втрачають пружність, колодка починає клинити. Хороша фурнітура тримає пружність весь ресурс колодок.
Чи обовʼязково міняти фурнітуру з кожним комплектом колодок? Бажано так. Пружини і скоби втрачають пружність приблизно за 30-50 тис. км - рівно за ресурс колодок. Стара фурнітура - головна причина скрипу і нерівномірного зносу нових колодок.
