Пружина Fischer Automotive One 105-902, глушитель

Ключовий параметр хомута і зʼєднувача - діаметр труби: міряйте штангенциркулем зовнішній діаметр на місці стику. Кріпильні елементи вихлопної системи Fischer Automotive One 105-902 на UCAR розписані за розмірами і типами - стрічкові, болтові, широкі муфти.

Переваги

• Нержавіючі хомути коштують на 30-50% дорожче оцинкованих, але переживають 2-3 заміни банок
• Латунні або оміднені гайки для фланців колектора не прикипають так, як чорні - штатне рішення багатьох виробників
• Термостійкість кріплення біля колектора має сягати 400-600 °C: звичайні оцинковані хомути там довго не живуть
• Шпильки колектора краще міняти комплектом: якщо одна луснула від корозії, решта в тому ж стані
• Кронштейни глушника повторюють штатну геометрію - банка висить без натягу і не торкається днища
• Широка муфта-зʼєднувач дозволяє стикувати труби без зварювання - виручає при ремонті в гаражі без апарата
• Мідне мастило на різьбі нового кріплення - і наступна розборка через роки пройде без болгарки

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Хомути і муфти підбираються за зовнішнім діаметром труби на місці стику - виміряйте його штангенциркулем або звірте з каталожним розміром системи. Кронштейни і подушки підвісу шукайте за моделлю авто і роком: форма в кожного кузова своя. Для фланцевих зʼєднань рахуйте кількість отворів і міряйте відстань між ними. У картці Fischer Automotive One 105-902 розміри вказані - звірте до замовлення.

Часті питання

Чим болтовий хомут відрізняється від стрічкового? Болтовий U-подібний тисне точково і підходить для труб внахлест, стрічковий обтискає стик по всьому колу і краще герметизує розтруби. На стиках після каталізатора, де підсос повітря бреше лямбді, ставте стрічковий. Ціна порівнянна, тож вибирайте за типом стику.

Кріплення Fischer Automotive One підійде на моє авто? Каталожні кронштейни і подушки звіряйте за оригінальним номером через VIN, універсальні хомути - за заміром діаметра труби. У картці 105-902 вказані розміри і застосування. Сумніваєтеся - надішліть менеджеру UCAR VIN і фото стика, підберемо точно.

Чому банка дзвенить після заміни, хоча все нове? Найчастіше система стоїть з натягом: перевірте зазор до кузова і захисту - потрібно 15-20 мм по колу. Послабте хомути, дайте системі зайняти вільне положення і затягуйте від двигуна до задньої банки. Перевірте також, чи не переплутані подушки підвісу місцями.