






Капіталите головку - клапани йдуть у парі з маслознімними ковпачками, притиранням і регулюванням зазорів, інакше результат живе недовго. Febi Bilstein 26960 на UCAR - у картці є всі розміри для звірки з вашою ГБЦ.
| Виробництво | |
|---|---|
| Виробник | Febi Bilstein |
| Артикул | 26960 |
| Категорія | Клапани двигуна |
| Характеристики | |
| Матеріал | полимерный материал |
| Вага, кг | 0.008 |
Після обриву ГРМ замовляйте не лише загнуті клапани: перевірте напрямні втулки на люфт (допуск близько 0,1 мм), сідла на розбиття і поршні на сліди ударів. Часто вигідніше взяти повний комплект клапанів на мотор, ніж двічі розбирати головку. Сумніваєтесь у застосовності - надішліть код двигуна менеджеру UCAR, звіримо вручну.
Чому важливо регулювати теплові зазори після заміни? Малий зазор - клапан не закривається повністю і прогорає, великий - стукіт і знос кулачків. На моторах без гідрокомпенсаторів зазор виставляють шайбами або гвинтами, типово 0,15-0,25 мм на впуску і 0,25-0,35 мм на випуску - точні цифри дивіться у мануалі.
Як зрозуміти, що клапани прогоріли або загнуті? Головна ознака - низька компресія в одному чи кількох циліндрах (менш як 8-9 бар проти 12-14 у сусідніх), трясіння на холостих, пропуски запалювання. Точний діагноз дає тест: залийте трохи оливи в циліндр - якщо компресія не виросла, проблема в клапанах, а не в кільцях.
Що таке притирання клапанів і чи обов'язкове воно? Це доведення пари клапан-сідло абразивною пастою до герметичного контакту. Для нових клапанів у старі сідла - обов'язкове. Перевіряють гасом: заливають у камеру згоряння з боку каналів, герметична пара не пропускає його 3-5 хвилин.
| Категория товара | Клапаны В каталог |
| Бренд (торговая марка) | Febi Bilstein В каталог |
| Артикулы производителя | 26960 |
| Материал | полимерный материал |
| Вес [кг] | 0.008 |
| Штрихкод [EAN] | 4027816269601 |
Еще нет ни одного отзыва на этот товар.
Станьте первым и поделитесь своими впечатлениями!
