Амортизатор MONROE ORIGINAL Monroe G8293 (Gas Technology)

Monroe G8293 — газо-масляний з низьким тиском газу: стабільність без зайвої жорсткості. Серія Original калібрується точно під OE-настройку.

Технічні характеристики

Переваги

• Серія ORIGINAL — точна аналогія OE з заводським демпфуванням;
• OE-постачальник Ford, Renault, Peugeot, Citroen, Opel, Fiat, Iveco;
• Серія OESpectrum — для авто старше 5 років з відновленням характеристик нового стану;
• Покриття корпусу — порошкова фарба з захистом від реагентів;
• Газо-масляне наповнення з низьким тиском — стабільність на серпантині, без жорсткості;
• Серія Reflex — система Impact Sensor: підлаштовується під поверхню в режимі реального часу;

Застосування і сумісність

Monroe сильний на європейцях і американцях: Ford Focus/Mondeo/Kuga/Transit/Connect, Renault Megane/Laguna/Scenic/Master, Peugeot 207/307/308/3008/Partner, Citroen C3/C4/Berlingo, Opel Corsa/Astra/Vivaro, Fiat Punto/Ducato/Doblo, Iveco Daily. Серія Reflex — кросовери, OESpectrum — для авто з пробігом 100+ тис. км.

Часті питання

Чи можна доїхати до сервісу зі зношеним амортизатором? Якщо є тільки розгойдування — можна, обмеживши швидкість. Якщо є підтікання масла, повне руйнування штока або обриви корпусу — категорично ні: підвіска втрачає контроль, особливо у поворотах і при гальмуванні.

Як зрозуміти, що амортизатор час міняти? Прямі ознаки: підтікання масла на корпусі, стук на нерівностях, розгойдування авто після ями понад 2-3 коливання, нерівномірний знос шин, зменшення довжини гальмівного шляху лише з одного боку.

Чи потрібно міняти опори і відбійники разом з амортизатором? Якщо пробіг авто понад 100 тис. км — так, краще одразу. Старий відбійник руйнує новий шток за кілька тисяч кілометрів, а зношена опорна подушка передає удари на кузов і вбиває новий амортизатор.