Регулирующий клапан Autlog KT7001, выставление распределительного вала

Після обриву ременя ГРМ рахунок іде на комплект: загнуті клапани міняють разом, а решту перевіряють на биття. Autlog KT7001 на UCAR - звіримо діаметр тарілки, довжину і стрижень з вашим мотором до відправки.

Переваги

• Разом із клапанами міняють маслознімні ковпачки - інакше нова головка почне брати оливу
• Прогорілий випускний клапан валить компресію до 3-5 бар - циліндр фактично вимикається з роботи
• Перед установкою клапан перевіряють на биття і оглядають фаску - дефект видно до збирання, а не після
• Шліфування стрижня до дзеркала знижує тертя у втулці і подовжує стабільність теплового зазору
• Впускні клапани мають більший діаметр тарілки, випускні - жаростійкий сплав, що тримає 800-900 °C

Технічні характеристики

Застосування і сумісність

Базовий орієнтир - код двигуна з таблички або VIN: у каталозі Autlog під нього одразу видно, який KT7001 впускний, а який випускний. Плутати їх не можна: впускний більший за тарілкою, але не тримає температуру випуску. Якщо мотор контрактний і код нечитабельний - заміряйте старий клапан: тарілка, довжина, стрижень, кількість канавок.

Часті питання

Чи можна замінити тільки один клапан? Технічно так, але якщо мотор пробіг понад 150 тис. км, розумніше міняти комплектом хоча б на одному циліндрі, а після обриву ременя ГРМ - усі загнуті плюс перевірка решти на биття. Різниця у зносі фасок дасть нерівномірну компресію.

Скільки ходять клапани? На справному моторі - 200-300 тис. км і більше. Ресурс скорочують ГБО без варіатора випередження і коригування зазорів (випускні клапани горять швидше), неякісне пальне та перегрів двигуна.

Як перевірити новий клапан перед установкою? Прокатайте стрижень по рівній плиті або перевірте биття в центрах - допуск до 0,02 мм, огляньте фаску і тарілку на раковини. Після притирання зробіть тест гасом: герметична пара тримає його в камері 3-5 хвилин без просочування.