Просілі пружини непомітно з'їдають 15-25 мм кліренсу і збивають кути установки коліс - звідси прискорений знос гуми і зайві витрати. Дешевше поставити пару Blic 0216-00-3502473P, ніж щосезону оновлювати комплект шин. На UCAR пружини їдуть з відправкою в день замовлення.
Переваги
- Занижені спортивні пружини забирають 30-50 мм кліренсу - для розбитих доріг тримайтеся стандартної висоти
- Тримає штатний кліренс: просілі пружини «з'їдають» 15-25 мм висоти і збивають кути установки коліс
- Міняти потрібно парою на осі, інакше авто стоятиме з креном і нерівномірно зноситиме шини
- Якісна пружина має суцільне полімерне покриття без сколів - саме з подряпин починається корозія і злам витка
- Посилені пружини з жорсткістю +20-30% виправдані для ГБО, фаркопа і постійно завантаженого багажника
- Перед установкою огляньте верхню опору, чашку і відбійник: убита опора добиває нову пружину за один сезон
- Ресурс справної пружини - 100-150 тис. км, але постійні перевантаження і розбиті дороги скорочують його вдвічі
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Blic |
|---|
| Артикул | 0216-00-3502473P |
|---|
| Категорія | Пружина підвіски |
|---|
Застосування і сумісність
Якщо авто на ГБО або регулярно возить вантаж - дивіться посилені версії: стандартна пружина в таких умовах просідає за сезон-два. Посилені ставляться тільки парою на вісь і бажано з відповідними амортизаторами. У картці товару на UCAR клас жорсткості вказаний - за сумнівів напишіть менеджеру з VIN-кодом.
Часті питання
Як відрізнити неякісну пружину? Дивіться на покриття: воно має бути рівним, без напливів і пропусків, з чітким маркуванням жорсткості. Підозріло мала вага і нерівний крок витків - ознаки дешевого прутка, така пружина просяде за 10-20 тис. км.
Чи обов'язково міняти пружини парою? Так, завжди парою на одній осі. Нова пружина жорсткіша за стару на 10-15%, і при одиночній заміні авто отримає перекіс і різну поведінку сторін у повороті.
Чому пружини лопаються взимку? Сіль і реагенти роз'їдають захисне покриття, метал у пошкодженому місці втомлюється, а на морозі стає крихкішим. Найчастіше ламається нижній виток - його першим пробиває корозія.
