Звичайний стартер розрахований приблизно на 40-50 тис. запусків, агрегати для систем старт-стоп - на 300-400 тис. циклів. Тому для авто зі старт-стопом беріть лише посилену серію: Стартери Bosch 0 001 261 085 на UCAR підбираються з урахуванням цієї опції.
Технічні характеристики
| Виробництво |
|---|
| Виробник | Bosch |
|---|
| Артикул | 0 001 261 085 |
|---|
| Категорія | Стартери |
|---|
Переваги
- Обгінна муфта бендикса захищає якір від розносу після схоплювання двигуна
- Планетарний редуктор знижує вагу сучасного агрегата до 3-4 кг проти 6-8 кг у прямоприводних
- Загартовані зуби бендикса не зализуються об вінець маховика до кінця ресурсу
- Ущільнення корпуса тримають воду й реагенти - критично при низькому розташуванні стартера
- Редукторні стартери дають більший крутний момент при меншій вазі та споживаному струмі
- Контроль на стенді за струмом холостого ходу і моментом відсіює брак до продажу
- Мідна обмотка якоря і статора тримає пускові струми без перегріву
Застосування і сумісність
Стартер підбирається за VIN або кодом двигуна з урахуванням типу КПП - версії під механіку й автомат нерідко різні. Ключові параметри звірки: потужність (кВт), кількість зубів бендикса, кількість і розташування кріпильних отворів, тип роз'єму керування. На той самий мотор з конвеєра ставилися стартери різних виробників, тому аналог Bosch 0 001 261 085 шукайте через крос-номери оригінального агрегата з таблички на корпусі. Для авто зі старт-стопом потрібен тільки посилений стартер відповідної серії - звичайний там живе кілька місяців.
Часті питання
Що важливо при встановленні? Зачистити посадкову площину до металу (через неї часто йде маса), протягнути силовий дріт з моментом, не перетискаючи клему, і перевірити зазор бендикс-вінець. Мінусову клему АКБ на час робіт - обов'язково зняти.
Стартер клацає, але не крутить - що це? Найчастіше підгорілі контактні п'ятаки втягувального реле або зношені щітки; рідше - слабка маса на двигуні. Почніть із протягування клем і перевірки маси - це безкоштовно і часто вирішує питання.
Як зрозуміти, що проблема саме в стартері, а не в АКБ? Виміряйте напругу на клемах при запуску: якщо тримається вище 9,5-10 В, а стартер клацає або не крутить - винен він або дроти. Просілий нижче 9 В акумулятор спочатку зарядіть або підмініть перевірено справним.
