Болт крепления колеса Febi Bilstein 05917

Шпильки кріплення колеса Febi Bilstein 05917 можна купити в Україні на UCAR — з точною різьбою, довжиною і накаткою під вашу маточину. Ціла шпилька класу міцності 10.9 тримає колесо при затяжці 110–140 Нм без витягування і зриву різьби.

Технічні характеристики

Переваги

• Клас міцності 10.9 — стандарт для колісних шпильок: маркування вибите на торці, деталі без нього краще оминути
• Типові різьби — M12x1.5, M12x1.25 і M14x1.5: крок звіряється штангелем або гайкою зі старого комплекту
• Накатка (шліци) на посадковій частині тримає шпильку від провертання — її діаметр мусить збігатися з отвором маточини
• Шпилька після зриву різьби або витягування міняється, а не «проганяється плашкою» — метал уже попрацював за межею
• Запресовка робиться затяжкою гайки через оправку або пресом — забивання молотком гробить підшипник маточини
• Міняти варто одразу всі шпильки на маточині, якщо зірвана не перша — решта пережили ті ж перетяжки

Застосування і сумісність

Підбір — за моделлю авто і роком, а ключові розміри для звірки: різьба з кроком, загальна довжина, діаметр і довжина накатки. Передня і задня осі можуть мати шпильки різної довжини — перевіряйте окремо. Якщо ставите проставки або диски з товстішою посадкою, потрібні подовжені шпильки: мінімум 6,5–8 обертів гайки на різьбі. Картка Febi Bilstein 05917 містить усі розміри — звірте їх зі старою шпилькою до замовлення.

Часті питання

Чи можна їздити без однієї шпильки? До сервісу доїхати можна, залишати так — ні. Навантаження перерозподіляється на сусідні шпильки з перевантаженням 20–25%, і наступна може піти під зріз. На 4-шпилькових маточинах ситуація критичніша, ніж на 5-шпилькових.

З яким моментом тягнути колісні гайки? Для легкових — зазвичай 110–140 Нм, точне значення в мануалі авто. Тягніть динамометричним ключем хрест-навхрест у 2 проходи. Після 50–100 км пробігу момент варто перевірити — особливо на легкосплавних дисках.

Чому зривається різьба на шпильках? Головна причина — пневмогайковерт на закручування без контролю моменту: він легко дає 300+ Нм. Друга — бруд і корозія в різьбі, через які момент «зʼїдається» тертям. Різьбу перед збиранням чистять щіткою; мастило на різьбу колісних шпильок не кладуть — воно спотворює момент затяжки.